圖1：VLCC油船近12個月訂單趨勢（截至2013年12月9日）

新船訂單概述

近來，超大型油船（VLCC）在曠日持久的經濟衰退中呈現復蘇跡象，超大型油船（VLCC）漸呈大熱趨勢。

2013年12月2日，DHT控股公司已經宣布，該公司已經與現代重工簽署2艘30萬噸級VLCC建造合同，該油船單船價格9270萬美元，預計分別于2016年7月和9月交付。同時該合同還有1艘備選訂單，一旦生效，將于2016年第四季度交付。

12月3日，摩納哥船東Scorpio Tankers宣布訂造7艘VLCC，開始進軍VLCC市場。其中，在大宇造船海洋訂造4艘VLCC，在現代三湖重工訂造3艘VLCC，7艘VLCC總計6.525億美元，每艘均價約9320萬美元。其中1艘計劃在2015年第一季度交付，2艘在2015年第四季度交付，2艘在2016年第一季度交付，最后2艘安排在2016年第四季度交付。

據悉，NAVIG8和DHT Maritime在現代重工和外高橋造船共訂造了10艘VLCC，從2016年末開始交付。其中，在現代重工訂造6艘，另外4艘將在外高橋造船訂造，預計該系列船在2016年和2017年交付。

大船重工與嵐橋集團3艘32萬DWT VLCC新造項目協商進入最后階段，每艘為9300萬美元每艘，預計2016年交付。

此外，市場觀察，目前船東和船廠在商洽以及潛在VLCC新造船項目達到30艘，投資總額將達27億美元，中國和韓國船廠將獲得其中大部分VLCC訂單。

業內人士認為，過去幾年VLCC市場嚴重衰退，目前正是擁有雄厚資金實力的船東投資VLCC的最佳時機。船廠紛紛推出環保和低燃耗設計的新型VLCC，在這一輪VLCC訂單浪潮中扮演著重要的角色，同時，目前VLCC新造船價偏低，對船東具有極大的誘惑力。

此外，據Clarkson統計，截止11月末，VLCC油船訂單共計18艘。