不幸中的萬幸

“MOL Comfort”號事故之所以引起關注，一來因為它是商船三井出品，所謂樹大招風；二來8000TEU型船發生海上事故的情況并不多見，自然容易引起好事者的圍觀。

事故中，雖然船體發生嚴重斷裂，近一半貨物受損，所幸印度海岸警衛隊及時指示附近海域的船舶參與營救，最終全體船員獲救，無人員傷亡，這是不幸中的萬幸。

另外值得一提的是，印度洋航線是非常繁忙的貿易航線，若因這起意外而發生嚴重的漏油事故，對這條貿易航線的影響將會非常重大，而且海上漏油事故一旦發生，處理周期會非常漫長。     

“RENA”號2011年10月發生觸礁導致大規模漏油，半年之后油污依然沒有得到徹底清理。也正由于對環境帶來嚴重污染，這艘船的船東Costamare Shipping公司遭到新西蘭政府的起訴，最終被罰款30萬美元。

此外，船公司還為各類訴訟與賠償費用埋單2.35億美元。而“MOL Comfort”號并沒有得到相關的起訴，目前也沒有被任何一家貨主告上法庭要求賠償。該事故不僅沒有產生高額支出，反而可能獲得保險公司有關船舶險的賠付，同為集裝箱船遇難，“MOL Comfort”比“Rena”幸運很多。

但目前商船三井仍倍感壓力，因為與“MOL Comfort”號同類型的另外十多艘集裝箱船都在運營中，商船三井運營其中的10艘，另外的由合作方美總輪船運營。如今事故原因未明，兩家公司無法保證這些同類型船沒有安全隱患，商船三井內部工作人員表示：“目前同類型船雖然在正常運營，但公司上下仍然提心吊膽。”