國際油漆關(guān)注企業(yè)社會責(zé)任
2013-11-22 15:13:49 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
小到教育員工履行安全責(zé)任，上下樓梯使用樓梯扶手；大到關(guān)心綠色航運完成產(chǎn)品創(chuàng)新、有機廢氣處理設(shè)施改造，履行環(huán)保責(zé)任。可以說20多年來，上海國際油漆(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))有限公司是用點滴責(zé)任心完成了其在中國的“扎根”，同時也樹立了他們執(zhí)著于追求卓越性能的理念。如果要問多年來所推廣的企業(yè)責(zé)任對于上海國際油漆到底意味著什么？我想它正猶如國際油漆大中華區(qū)總經(jīng)理艾丁左手無名指上的結(jié)婚戒指，一旦帶上就從未摘下，變成了一份承諾。
將綠色植入人心
“錙銖必較”一詞用來形容現(xiàn)在的船東其實并不為過。成本壓力下，原本只做國內(nèi)航線的船舶都不免會被船東單獨安排跑一趟俄羅斯航線或香港航線，為的就是能夠讓船舶加裝到國外的免稅油。那么對于選擇船用涂料(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，現(xiàn)下的船東又有何做法呢？記者在采訪中了解到，不少中國的船東為了謀求短期的成本節(jié)約，都將待選產(chǎn)品紛紛鎖定在了低成本防污漆上。
“這種現(xiàn)象與船市的不景氣有關(guān)，我可以理解。但低成本防污漆往往會導(dǎo)致更高的能耗和相應(yīng)更多的溫室氣體排放。從長期來看，這其實并不經(jīng)濟。所以，如何引導(dǎo)船東選用長期來看性價比更高的合適涂料已經(jīng)成為全球船用油漆行業(yè)現(xiàn)下一致的目標。” 國際油漆大中華區(qū)總經(jīng)理艾丁說出了自己對當下這種現(xiàn)象的看法并介紹了國際油漆的做法，“國際油漆一直執(zhí)著于追求卓越性能，為客戶提供創(chuàng)新型船舶涂料技術(shù)。我們今年推出的兩個產(chǎn)品Intercept®8000 LPP和Intersleek®1100SR就是在這樣的市場條件下應(yīng)運而生的。這兩個產(chǎn)品都專門設(shè)計用于改善船舶營運效益、提高船舶效率并幫助船東控制燃油成本及減少廢氣排放。Intercept®8000 LPP以全新的Lubyon®聚合物專利技術(shù)為特色，能提供持續(xù)、可預(yù)測的線性拋光性能。這一產(chǎn)品能在水下產(chǎn)生極其光滑的低摩擦表面，并在涂層的使用壽命期間一直得到保持，從而不僅能使船東通過削減燃油成本而節(jié)省費用，而且還能對船體性能的長期管理進行更好的控制。而我們新推出的另一個突破性不沾粘液含氟聚合物產(chǎn)品——Intersleek®1100SR則是Intersleek®系列的最新創(chuàng)新產(chǎn)品，能提供卓越的宏觀和微觀污損控制性能，即使是在溫?zé)釒颍潇o態(tài)防污性能也得到改善，并且，它還適用于低速航行船舶。使用這一產(chǎn)品可降低船舶阻力，提高燃油使用效率并減少廢氣排放。”
艾丁又補充說道：“實際上，這兩個產(chǎn)品推出至今僅僅只有六個月的時間，但已經(jīng)有超過150多艘的船選用了這些最新的污損控制技術(shù)，這也顯示了我們這一行業(yè)對于生態(tài)效率產(chǎn)品的偏愛。產(chǎn)品推出這么短的時間就受到如此的歡迎，也彰顯了我們這一行業(yè)已經(jīng)在關(guān)注船體水下狀況的經(jīng)濟重要性。”
當被問到國際油漆是否在全球LNG船舶涂料市場中占有較高的市場份額時，艾丁很自豪地聲稱國際油漆憑借著產(chǎn)品的高性能與環(huán)保性，贏得了全球超過50%的LNG船舶涂料訂單。他對記者說：“首先，LNG船技術(shù)含量高，投資大，設(shè)計壽命長，這也就意味著我們的產(chǎn)品必須匹配LNG船長期防銹性能方面的高要求。而我們的耐磨鋁粉純環(huán)氧漆Intershield®300在業(yè)內(nèi)有著很好的口碑，作為防腐保護的行業(yè)基準，不管是在韓國還是在中國，該產(chǎn)品都因其優(yōu)異的長期防銹和耐磨性能得到了大多數(shù)LNG船船東的青睞。”據(jù)其介紹，自1988年推出該產(chǎn)品以來，Intershield®300已為12,000多艘船舶成功提供卓越的防腐保護，無論是考慮長期資產(chǎn)保護、控制未來維修成本還是投資回報，均是船東的不二選擇。在談到這一產(chǎn)品的性能時，艾丁給記者講述了一起案例。一艘名為“Eleranta”的船舶，其壓載艙在使用Intershield®300產(chǎn)品15年后迎來了驗船師的勘驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓載艙的所有涂層狀況都非常良好，而且符合IMO PSPC的要求。“這一案例成為了我們引導(dǎo)船東轉(zhuǎn)投高性能涂料的經(jīng)典案例之一。對于船東來說，時間就是金錢，低保養(yǎng)成本更意味著高回報。擁有了這兩大優(yōu)勢后，我想國際油漆也就順其自然地為船東搭建起了邁向環(huán)保的‘階梯’。”
用服務(wù)溫暖人心
采訪中，艾丁告訴記者。“現(xiàn)在，我們已能查獲客戶船舶營運軌跡方面的信息。我們可以與客戶共享這一信息，幫助其針對所面臨的污損挑戰(zhàn)選擇正確的產(chǎn)品。這是我們能為客戶提供的綜合服務(wù)的一部分。”作為一個船用涂料供應(yīng)商，完成這種本職以外的細致工作到底意義何在？一時間這一話題引起了記者的興趣。而艾丁卻簡單地總結(jié)其為：這是國際油漆應(yīng)該履行的責(zé)任，是確保為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的服務(wù)延伸。
艾丁告訴記者：“遠洋船舶(位置 評論 新聞)經(jīng)常要穿越不同的海區(qū)，這些海區(qū)通常會呈現(xiàn)不同的污損挑戰(zhàn)。所以探究船舶途徑哪個海區(qū)容易引發(fā)船舶污損；船東的哪艘船舶經(jīng)常會面臨污損的風(fēng)險；如何指導(dǎo)船東根據(jù)航線選擇最適用的油漆，這三大問題的解決方案，成為了國際油漆向船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重點責(zé)任之所在。”為了讓記者能夠更為直觀地了解這一職責(zé)，艾丁給記者舉了個例子。一般熱帶地區(qū)的海域比較容易使船舶出現(xiàn)污損。如果某艘船經(jīng)常要航運于此，國際油漆自然會推薦相應(yīng)的防污漆以降低船舶在熱帶海區(qū)的污損風(fēng)險。但有一個問題卻無法回避，那就是，如何判斷一艘船舶會經(jīng)常往返于熱帶海域？一直以來，缺乏相應(yīng)資料，使得船東在選用涂料后面臨兩種窘境。一是選用過于“奢華”的涂料得不償失，另外則是選用過于“低廉”的涂料鞭長莫及。“這是船用涂料行業(yè)在服務(wù)上的缺失。”艾丁坦言，“只有基于所面臨的污損挑戰(zhàn)情況選擇涂料，船東才能真正獲得其所想要的性能。“”
于是，為了彌補這一服務(wù)缺憾，國際油漆率先與LR合作開發(fā)了Intertrac系統(tǒng)。而在采訪中，記者也有幸參觀了這一系統(tǒng)的模擬操作。無論是哪艘船舶，只要在該系統(tǒng)上簡單地輸入船舶名稱或IMO號，便能通過電腦看到該船前幾年所有的營運情況與在不同區(qū)域的營運規(guī)律軌跡，海量的船舶數(shù)據(jù)將在一瞬間完成清晰的分析與整理。上海國際油漆技術(shù)營運部戴經(jīng)理指著電腦屏幕上的紅、黃、綠線告訴記者，紅線代表著船舶穿越高風(fēng)險污損區(qū)域的軌跡，黃線與綠線則分別代表了船舶穿越中、低風(fēng)險污損區(qū)域的軌跡。“如果一艘船舶的航行軌跡經(jīng)常被紅線覆蓋，那么我們就會主動提醒船東，考慮該船所面臨的污損挑戰(zhàn)并選擇合適的防污產(chǎn)品。” 戴經(jīng)理解釋道。
對于船東，可以說國際油漆用貼心的服務(wù)和性能有效的產(chǎn)品完成了其職責(zé)。那么對于海員，國際油漆心中的職責(zé)又在哪里呢？艾丁用兩個字回答了記者：“安全。”伴隨著全球的氣候變暖，北極水域逐漸成為了眾多船東眼中的“黃金航道”，但即使船舶可以通行，冰區(qū)與嚴寒依舊威脅著船員的生命安全。“眾所周知，北極航區(qū)異常寒冷，如果船舶甲板上的水結(jié)成冰塊，那么會對船舶的穩(wěn)性帶來極大的影響。所以甲板除冰成為了船員在該地區(qū)安全風(fēng)險較大的項目之一。如何確保船員可以輕松除冰，以及如何確保在除冰過程中船漆不易受到破壞，已成為我們通過產(chǎn)品保證船員安全承諾需要跨越的兩大鴻溝。”艾丁向記者介紹，“我們正在開發(fā)的甲板涂料將同時兼具表面防銹和抗沖擊的能力，確保船員在輕松除冰的同時卻不會破壞涂層表面。而且，專為冰區(qū)航行船舶水下區(qū)域設(shè)計的耐磨環(huán)氧漆Intershield®163 Inerta 160產(chǎn)品的冰層附著力小，摩擦阻力低，能最大限度地提高破冰效率。針對北極天氣寒冷及冰區(qū)航行的特點，這些產(chǎn)品均兼具堅硬、耐磨、耐沖擊等特點。他們的出現(xiàn)既賦予了船體表面防銹和抗沖擊能力，又兼顧了船員的安全，可以說，大大減少了船員因除冰所帶來的安全隱患。”
以關(guān)懷感動人心
在采訪過程中，記者詢問了今年國際油漆最讓艾丁驕傲的事情是哪件。本以為他會向記者展示企業(yè)業(yè)績，然而，他卻告訴我：“到目前為止我們做到了‘零’安全事故，這是讓我最感驕傲的。”這個回答讓記者十分驚訝，作為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為何‘零’安全事故會超越企業(yè)業(yè)績成為他最引以為豪的事？艾丁解釋說，國際油漆的員工不僅限于工廠，還有很多技術(shù)服務(wù)代表是在船廠現(xiàn)場進行工作的。如今能夠保證‘零’安全事故一方面證明了多年來企業(yè)對安全文化的重視行之有效，另一方面也凸顯了員工對于安全標準的有效執(zhí)行。“作為一個企業(yè)，首先要做到的就是要關(guān)注員工。這種關(guān)注不能僅僅體現(xiàn)于關(guān)注員工的發(fā)展，更要關(guān)注員工的安全。”艾丁對記者說。
記者自詡走訪過不少國內(nèi)企業(yè)，不可否認一般國內(nèi)船配供應(yīng)商在實際操作遇到未知風(fēng)險時，往往都會灌輸“開動一切腦筋完成工作”之類的口號給一線員工，但唯獨國際油漆將“如果存在不安全情況或行為，請停止工作”的原則“掛在了墻上”。停止工作，雖然只有短短四個字，但對于員工來說卻喻示著企業(yè)對其生命的尊重與關(guān)懷。縱觀這一黃金原則，大到“確保給運動機械加上保護措施”，小到“使用機動交通工具時記上安全帶”正可謂全面至極。針對員工要面臨的不同梯度的安全風(fēng)險，國際油漆都考慮周全并對員工進行培訓(xùn)。看著這一系列精細的員工安全標準，記者漸漸明白了艾丁口中的驕傲到底是什么。
“關(guān)懷”一詞不僅停留于國際油漆企業(yè)內(nèi)。扎根中國后的國際油漆也在不斷地關(guān)注公益事業(yè)，力圖做一個“關(guān)懷”社會的企業(yè)。為了培養(yǎng)中國小學(xué)生的環(huán)保意識，國際油漆與上海地區(qū)的小學(xué)進行合作，舉辦了一系列以“水，創(chuàng)造了我們生活的世界”為主題的公益活動。記者在采訪中了解到，僅針對這一主題，國際油漆就舉辦了大小十余次公益活動。由于該公益活動內(nèi)容精彩、參與度高，國際油漆也得到了其總部阿克蘇諾貝爾集團的肯定，并且獲得了集團所頒發(fā)的獎項。
采訪臨近結(jié)束，艾丁對記者說：“如今市場不好，很多企業(yè)都僅僅將目光鎖定在了成本和底線上，我很高興能與你談起企業(yè)的社會責(zé)任這一問題。”他的一番話不禁讓記者反思，總結(jié)一個企業(yè)的價值到底應(yīng)該參考哪些標準？我想對于國際油漆而言，“責(zé)任”始終貫穿企業(yè)其中并成為了其價值所在。
（本文轉(zhuǎn)摘自《中國船檢》雜志2013年第11期）
挪威U型船以浪制浪成海上平臺 
