EEDI和SEEMP兩項船舶能效標準生效
2013-01-07 16:35:19 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
國家海事組織（IMO）已經發出通知，提高國際海運船舶能效的兩個標準——新船能效設計指數（EEDI）和所有船舶能效管理計劃（SEEMP）已經從2013年1月1日生效。同一天其他一些國際防止船舶污染公約（MARPOL）修正案同時生效。
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經過14年的艱苦談判，2011年7月15日，國際海事組織海洋環境保護委員會第62次會議（簡稱MEPC62），通過了《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》附則VI修正案，確定了“新船能效設計指數”（簡稱EEDI）和“船舶能效管理計劃”（簡稱SEEMP）兩項船舶能效標準。根據默認生效程序，該修正案預計將于2013年1月1日起生效，2015年起執行。這既是國際海事組織首次制定并通過的關于船舶溫室氣體減排的強制性能效技術標準，也是人類歷史上第一部專門針對國際海運的溫室氣體減排法律文件。這標志著國際海運業低碳時代的正式到來，也意味著海運業將面臨著嚴峻的“碳”考驗。
新通過的MARPOL73/78公約附則VI修正案在新增加第4章，對船舶能效作出規定，對新船設計能效指數（EEDI）和船舶能效管理計劃（SEEMP）做強制性規定以外，同時，還在其他章節增加了相關的定義，以及檢驗、發證、港口國檢查、國際船舶能效證書格式等內容。該規定適用于400總噸及以上的船舶。根據修正案第19條的規定，主管機關可以將執行上述標準的日期推遲至2019年。這意味著發展中國家可獲得4年的寬限期以研發相應的改進技術。
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