三亞擬打造郵輪母港基地
2013-01-07 17:36:24 來源：中國聯(lián)合商報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

新年伊始，2013中國海洋旅游年在海南省三亞市啟動。據(jù)了解，國家旅游局確定2013年旅游主題年為“中國海洋旅游年”，提出“美麗中國，海洋之旅”、“體驗海洋、游覽中國”、“海洋旅游，精彩無限”主題口號，提出通過加強(qiáng)對海洋旅游資源和產(chǎn)品的宣傳推介，引領(lǐng)行業(yè)不斷開發(fā)郵輪游艇(船型船廠買賣)，濱海休閑度假、海島觀光、創(chuàng)意文化等海洋旅游新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，打造旅游新亮點(diǎn)。

中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏表示，中國海洋旅游年的啟動將激發(fā)民眾的海洋意識。海洋旅游內(nèi)涵豐富，中國海洋旅游尚處于初級階段，目前僅局限于海岸、海濱的旅游。

呈“四帶一區(qū)”格局

目前我國海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值中，濱海旅游業(yè)占25.6%，海洋漁業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)占24.6%，海洋交通運(yùn)輸業(yè)占14.1%，海洋船舶工業(yè)占6.2%，海洋油氣業(yè)占6.2%，海洋生物醫(yī)藥業(yè)為0.5%。據(jù)國土資源部發(fā)布的《中國國土資源公報》顯示，海洋旅游業(yè)等海洋服務(wù)業(yè)產(chǎn)值，已呈現(xiàn)全面超過捕撈漁業(yè)等海洋第一產(chǎn)業(yè)、船舶油氣等海洋第二產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢。

在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展背景下，海洋旅游成為一大旅游熱點(diǎn)，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｖ袊鞘澜绾Ｑ蟠髧醪浇y(tǒng)計，海洋旅游業(yè)收入已占全國旅游總收入四分之一以上。

目前，我國海洋旅游開發(fā)已形成“四帶一區(qū)”的格局，即渤海灣旅游帶、長江三角洲旅游帶、珠江三角洲旅游帶、海峽西岸旅游帶和海南旅游區(qū)，海洋旅游正從濱海觀光向濱海度假轉(zhuǎn)變，從近海休閑向遠(yuǎn)洋度假轉(zhuǎn)變，海洋旅游裝備制造業(yè)迅速崛起，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群和旅游產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步融合發(fā)展。

國家旅游局副局長祝善忠表示，下一步要以“海洋旅游年”為契機(jī)，加強(qiáng)海洋旅游產(chǎn)品開發(fā)，加強(qiáng)海洋旅游區(qū)域合作，加強(qiáng)海洋旅游規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)海洋旅游宣傳促銷，切實(shí)發(fā)揮海洋旅游主題年在市場宣傳推廣和產(chǎn)品開發(fā)中的引領(lǐng)作用，以海洋旅游引領(lǐng)新的消費(fèi)時尚，形成新的消費(fèi)熱點(diǎn)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，推動海洋旅游又好又快發(fā)展。

中國旅游研究院院長戴斌指出，未來3~5年，中國海洋旅游將有更大發(fā)(船機(jī)庫位置)展。中國海洋旅游產(chǎn)業(yè)崛起，具有深厚的海洋文明基礎(chǔ)。中國是和古希臘媲美的海洋文明古國，海洋旅游產(chǎn)業(yè)振興的靈魂便是海洋文明的歷史學(xué)重建。

構(gòu)建三亞郵輪經(jīng)濟(jì)體系

據(jù)了解，隨著世界各國加快海洋研究開發(fā)利用，海洋旅游已成為世界旅游熱點(diǎn)，海洋旅游業(yè)在海洋產(chǎn)業(yè)中具有先導(dǎo)地位。特別是游艇郵輪制造，被視為旅游強(qiáng)國的指標(biāo)之一。目前全球共有60多艘大中型遠(yuǎn)洋郵輪，近期廈門啟動建造國內(nèi)第一艘10萬噸級豪華海洋郵輪，總投資約為31億元。目前世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400億美元，如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用，全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元；在目前的世界船舶市場上，僅游艇一項的年銷售額與海洋運(yùn)輸船舶一樣高達(dá)2000多億美元，加上游艇配件、水上運(yùn)動器材，年銷售總額高達(dá)3000多億美元。

日前，三亞市政府日前審議通過《三亞市郵輪旅游發(fā)展專項規(guī)劃（2012—2022）》。規(guī)劃在2020年后將加快培育郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，大力促進(jìn)郵輪旅游業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局，構(gòu)建三亞郵輪經(jīng)濟(jì)體系，把三亞打造成世界一流郵輪母港基地、國際知名郵輪旅游目的地和我國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃，三亞未來的郵輪航線被分為四類，母港航線、國際掛靠航線、國內(nèi)航線和特色主題航線等十多條航線。其中，排在第一位的是“三沙（南海）航線”。規(guī)劃設(shè)計三亞可開辟“鳳凰島國際郵輪母港—永興島—鳳凰島國際郵輪母港”環(huán)線。遠(yuǎn)期來看，游客可以通過“鳳凰島國際郵輪母港—永興島—東島—中沙群島—南沙群島—鳳凰島國際郵輪母港”大環(huán)線，飽覽南海之美。

《規(guī)劃》擬開辟“海上絲綢之路”郵輪航線，設(shè)定了“海上絲綢之路”郵輪航線10~20天的航程。路線設(shè)計為：由三亞出發(fā)，到達(dá)廣東省的雷州半島，再到越南峴港，馬來西亞的馬六甲，斯里蘭卡，印度的孟買，阿曼的馬斯喀特，阿拉伯半島的亞丁，埃及的陶菲克港，然后經(jīng)新加坡返航至三亞。

而目前以三亞為郵輪母港出發(fā)的國際郵輪航線有三條，郵輪班次較少，東南亞、歐美、環(huán)大洋洲等遠(yuǎn)洋航線尚未開通。

《規(guī)劃》在2012~2015年為第一階段，以提升港口，完善出入境服務(wù)為突破口，加快鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設(shè)，使港口泊船承載能力達(dá)到國際一流水平，進(jìn)一步推進(jìn)餐飲、住宿、休閑、娛樂、養(yǎng)生、購物，以及生活物資補(bǔ)給和生活垃圾回收等配套設(shè)施建設(shè);依托母港，與東部沿海地區(qū)、香港、東南亞地區(qū)的合作與交流，開通以三亞為郵輪母港和停靠港的國際、國內(nèi)精品線路;在宏觀上出臺支持郵輪旅游發(fā)展的規(guī)劃和政策，統(tǒng)一快速便捷的出入境檢查程序，形成成熟的國際大型郵輪的檢查模式，建立符合國際慣例的通關(guān)模式和口岸檢查協(xié)調(diào)機(jī)制。到2016~2020年，著重優(yōu)化功能，打造郵輪母港城市。

在去年9月份召開的《三亞市郵輪旅游發(fā)展專項規(guī)劃(2012—2022)》、《三亞市低空旅游發(fā)展專項規(guī)劃(2012—2022)》召開專家評審會上，有專家表示，三亞在郵輪旅游和低空旅游方面已經(jīng)有了起步，三亞市委、市政府也高度重視郵輪和低空旅游這兩項新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

國家旅游局局長在接受記者采訪時表示，海南是一個擁有豐富海洋資源的海島，應(yīng)通過海洋旅游年的全面啟動來提高海南旅游的整體素質(zhì)，從而在全國起到帶頭作用，并聯(lián)合其他擁有海洋資源的省份一起，共同促進(jìn)中國海洋旅游業(yè)的快速發(fā)展。海南尤其是三亞的濱海旅游要全面提升素質(zhì)，郵輪游艇旅游要加快起步。三亞將來在具備條件的情況下，能夠加快建設(shè)母港等配套設(shè)施。

標(biāo)簽：三亞郵輪

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