德國強烈反對IMO推遲排放法規(guī)建議
2013-07-10 07:45:05 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
德國造船行業(yè)表示，國際海事組織推遲執(zhí)行更嚴格排放法規(guī)的決定是“極其危險的”，并將損害開發(fā)環(huán)保和高效船舶的努力。
在剛剛結(jié)束的國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會會議上，通過了將氮氧化物Tier Ⅲ排放限制引入時間從計劃中的2016年推遲到2021年的建議。
漢堡的德國造船協(xié)會（VSM），以及德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）下屬的發(fā)動機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))和系統(tǒng)分會，一致要求海洋環(huán)境保護委員重新考慮這一建議，并堅持之前的生效時間表。
德國造船協(xié)會在聲明中說：“推遲引入更嚴格的氮氧化物排放限制，對投資、工作崗位、創(chuàng)新能力和國際海事組織的環(huán)保聲譽都造成了損害。這一推遲“不但完全沒有必要、毫無根據(jù)，而且還會對原有的投資計劃造成損害，并導(dǎo)致許多原本可以避免的污染。”
聲明還說，對國際海事組織已經(jīng)做出決定的質(zhì)疑，將會對“海事企業(yè)的投資安全造成巨大危險，無論是在制造方面還是航運方面。”
德國造船協(xié)會主席Reinhard Lueken說，法規(guī)的可信性和有效性對航運和造船業(yè)至關(guān)重要，而海洋環(huán)境保護委員的這一決定“無疑對這兩點都造成了危害”。
德國造船協(xié)會的這一聲明還引起了德國發(fā)動機公司、排放控制設(shè)備制造商和造船廠的關(guān)注，它們在開發(fā)環(huán)境友好和高效船舶方面發(fā)揮了重要的作用。為了滿足更嚴格排放法規(guī)的技術(shù)需要，這些公司正在積極為2016年做準備，并在研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)方面投入了大量資金。
歐洲造船廠協(xié)會（CESA）駐國際海事組織代表Ralf Soren Marquand說：“歐洲造船行業(yè)已經(jīng)證明，更嚴格的氮氧化物排放限制在技術(shù)上是可行的。國際海事組織的這一荒唐決定將會在下次會議上被推翻，我們對此非常樂觀。”
造船工人飆汗搶工期 
