印尼礦石出口禁令可能推升航運成本
2013-12-23 16:53:46 來源：文華財訊 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)新加坡12月20日消息，印尼計劃禁止鎳礦等未加工礦石出口，隨著中國進口商轉(zhuǎn)向距離更遠的澳洲及新喀里多尼等地尋求新的供應(yīng)源，這項計劃恐怕會推升運送成本。
中國多數(shù)鎳礦石通常由印尼進口，但印尼計劃從1月起強迫礦企必須先加工處理礦石，才能出口，藉此提高出口價值。
“如果轉(zhuǎn)往其他供應(yīng)源的變化，造成運輸需求提高的影響，這將很有利于市場，”泰國大型干散貨運輸業(yè)者PreciousShipping主管KhalidHashim指出。
航運資料顯示，由于中國趕在印尼禁令生效之前提高進口，從8月末到12月初，從印尼運至中國的干散貨船(船型 船廠 買賣)貨運費已大漲逾50%。
“印尼是最大出口國，2013年出口量預(yù)估5,500萬噸，”航運業(yè)團體BIMCO的首席航運分析師PeterSand指出。根據(jù)GTIS及顧問公司DrewryMaritimeResearch的資料，印尼去年出口量為4,850萬噸。
但一些市場人士懷疑印尼禁令是否能夠持續(xù)執(zhí)行。
“這已經(jīng)不是印尼頭一次威脅（實施禁令），”泰國干散貨業(yè)者Thoresen&Co主管IanClaxton指出。“（但）萬一禁令持續(xù)執(zhí)行，就必須找到另外的供應(yīng)源。這會提高運輸需求，對于超靈便型（supramax）而言不是壞事。”
標簽： 航運成本
江蘇造船業(yè)今年新接訂單量同比翻番 
