2012航運(yùn)界年度“大片”巨獻(xiàn)
2013-01-09 16:32:54 來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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片名：《滿(mǎn)城盡帶黃金甲》之《滿(mǎn)城盡被“ST”》

上映時(shí)間：2012年全年

主演：中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)、長(zhǎng)航鳳凰、*ST長(zhǎng)油、SST天海等上市公司

內(nèi)容概覽：航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，直接導(dǎo)致我國(guó)部分上市航運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)金流幾近斷裂、連續(xù)虧損，進(jìn)而影響到成績(jī)單很“難看”.

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年三季度，14家航運(yùn)類(lèi)上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1032.8億元，同比上升5%;凈利潤(rùn)呈現(xiàn)全行業(yè)整體虧損局面，虧損總額達(dá)到79.7億元，較上年同期的57.3億元進(jìn)一步擴(kuò)大。其中9家企業(yè)前三季度出現(xiàn)虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋、*ST長(zhǎng)油、長(zhǎng)航鳳凰和中海發(fā)展分別虧損64.0億元、9.4億元、6.3億元和4.1億元。而前三季度現(xiàn)金流指標(biāo)也不容樂(lè)觀。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度14家上市航企經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為-42.9億元，較上年同期減少44.8億元。

展望全年業(yè)績(jī)，將是一片慘淡。根據(jù)航運(yùn)企業(yè)發(fā)布的公告，中海發(fā)展、寧波海運(yùn)、中海海盛預(yù)計(jì)將出現(xiàn)首次虧損，海峽股份、招商輪船和中遠(yuǎn)航運(yùn)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將出現(xiàn)不同程度的下滑，中國(guó)遠(yuǎn)洋則預(yù)計(jì)將繼續(xù)虧損。據(jù)此判斷，如果今年四季度不能扭虧為盈的話，包括中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)、長(zhǎng)航鳳凰在內(nèi)的三家企業(yè)將面臨連續(xù)兩年虧損而被ST的命運(yùn)，SST天海將面臨連續(xù)三年虧損而被退市預(yù)警，*ST長(zhǎng)油則將面臨連續(xù)四年虧損而被退市的命運(yùn)。

相關(guān)企業(yè)隨之八仙過(guò)海，各顯神通。中遠(yuǎn)集團(tuán)董事總經(jīng)理馬澤華11月接受媒體采訪時(shí)表示，作為一家上市公司，中國(guó)遠(yuǎn)洋盡管持續(xù)面臨財(cái)務(wù)困難，但不太可能從政府獲得具體的援助。中國(guó)遠(yuǎn)洋將盡力通過(guò)削減成本、加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)、提高收入改善業(yè)績(jī)。

“自救”的方式還有很多。他們通過(guò)發(fā)債券、賣(mài)固定資產(chǎn)或公司股權(quán)等各種方式籌集資金、增厚利潤(rùn)。比如，長(zhǎng)航鳳凰2012年以來(lái)分別轉(zhuǎn)讓持有的馬鞍山港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司10%股權(quán)、中平能化集團(tuán)湖北平鄂煤炭港埠有限公司5.4%股權(quán)、重慶新港長(zhǎng)龍物流有限責(zé)任公司28%股權(quán)，評(píng)估總價(jià)值為9960萬(wàn)元。

觀后感

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的上市航運(yùn)企業(yè)由“滿(mǎn)城盡帶黃金甲”變成了“滿(mǎn)城盡被ST”,深刻地勾勒出市場(chǎng)低迷導(dǎo)致的滄海桑田。此情此景，不禁讓人扼腕嘆息。不過(guò)，陽(yáng)光總在風(fēng)雨后。當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣，只是暫時(shí)的。潮起潮落正是航運(yùn)市場(chǎng)的特征。身處市場(chǎng)寒冬，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)積極主動(dòng)地冬訓(xùn)、冬泳，從自身挖掘潛力，加強(qiáng)行業(yè)間精誠(chéng)合作、抱團(tuán)取暖。只要堅(jiān)持，航運(yùn)市場(chǎng)的春天不會(huì)遙遠(yuǎn)。