革新的多用途破冰緊急救援船“Baltika”號(hào)在日前進(jìn)行的海試中，由Navis工程公司裝配的動(dòng)力定位控制系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的性能要求。據(jù)悉，這艘技術(shù)先進(jìn)的破冰船于今年4月初進(jìn)行了調(diào)試，船上配備了Nav DP4000動(dòng)力定位系統(tǒng)和Navis AP4000前進(jìn)控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛儀。

這艘破冰船由芬蘭Aker Arctic設(shè)計(jì)，芬蘭赫爾辛基Arctech船廠建造，具有很強(qiáng)的破冰能力。該船采用不對(duì)稱船體，3臺(tái)方位推進(jìn)器也為不對(duì)稱排布，能在航道中以高達(dá)45度的傾斜角度向前和向后破冰達(dá)50米寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)寬于同尺寸的傳統(tǒng)破冰船。“Baltika”號(hào)還具有高度的可操作性， 能以航速3節(jié)的速度運(yùn)送1米厚的包裝冰塊。

船上配備的動(dòng)力定位控制系統(tǒng)能設(shè)為自動(dòng)和半自動(dòng)操作模式，并能預(yù)設(shè)航速和漂移角度，動(dòng)力定位算法還考慮將船體不對(duì)稱的影響降至最小。

海試確認(rèn)了動(dòng)力定位系統(tǒng)和前進(jìn)控制系統(tǒng)能滿足之前宣稱的6級(jí)Beaufort海況性能要求和14米/秒風(fēng)力精確定位1米要求、前進(jìn)航行精確至1度的要求。