由大連船舶重工集團研發設計的、具有自主知識產權的3900TEU集裝箱船艙口蓋，日前取得了英國LR船級社和船東的認可，標志著集團自主研發設計的又一型吊離式艙口蓋取得了圓滿成功。

3900TEU集裝箱船艙口蓋研發設計項目，是大船重工集團第二個成功應用于實船的吊離式艙口蓋項目，也是繼2010年以來完成的第三個艙口蓋自主研發設計項目。在此之前，大船集團已經成功研發了8.2萬噸散貨船側移式艙口蓋，并取得了挪威DNV船級社的認可；成功完成了6600TEU集裝船船艙口蓋的研發設計并應用于實船。

近年來大船集團發揮有限元分析計算、結構設計、舾裝設計等方面的特長，突破了受力計算和結構設計的瓶頸，通過優化設計、提高鋼材利用率等手段，既保證了設計的可靠性，又在降低成本方面取得了豐碩的成果。在3900TEU集裝箱船艙口蓋項目投標中，大船集團與多家企業參加競標，設計的艙口蓋不僅在價格上具有競爭優勢，而且其總重量均低于其他廠家1%-3%，技術及商務均占優勢并順利中標。3900TEU集裝箱船艙口蓋通過優化設計，降低鋼材重量、便利施工、縮短設計建造周期等各方面均取得了突破，完工后的艙口蓋總重量比合同設計重量降低了2%，綜合成本顯著降低。此外，大船集團采用的新型設備超前節能設計，進一步達到節能減排效果，能效設計指數EEDI值比基線低接近40%，提前滿足2025年第三階段要求。

大船集團艙口蓋研發設計的成功，打破了集裝箱船和散貨船艙口蓋設計市場由國外設計公司壟斷的局面，為降低采購成本、拓寬市場經營提供了技術保障。目前大船集團已經完全具備了艙口蓋總包能力，可以承接各型集裝箱船、散貨船艙口蓋的總包項目，包括艙口蓋合同設計、送審設計直至完工設計、艙口蓋制作、附件采購等。