旭洋船廠（Kyokuyo）從日本國內(nèi)內(nèi)河水運公司Imoto Lines獲得1艘540TEU集裝箱船建造合同。

這艘新一代集裝箱船為船廠和船東之間建造經(jīng)驗和專業(yè)知識產(chǎn)生“化學反應”的結果。

為了滿足國內(nèi)運輸（普通和逆向物流）日益增長的需求，以及配合擴大國際集裝箱船接駁服務，將該船設計成為具有最大負載能力的“沿海”集裝箱船。船型規(guī)模比傳統(tǒng)的499-749GRT型集裝箱船超過兩倍，帶來一個新層次的運輸效率。

從外形來看，該型集裝箱船線條簡潔，是旭洋船廠獲得專利的SSS 船首設計，與傳統(tǒng)的船型相比，預計能夠節(jié)省5%的油耗。

該船的橋梁和住宿區(qū)被巧妙地融入到船體的前部，以確保更好的可視性和船員的舒適性，盡量減少機械噪音和振動的影響，同時最大限度提高集裝箱裝卸效率。

此外，該型集裝箱船配備了許多環(huán)保設備，包括高效螺旋槳、節(jié)能裝置、防止加油漏油的FO管道系統(tǒng)和IMO PSPC標準的涂料等。

船廠表示：“該船預計在2016年交付，我們正忙著水池測試和風洞試驗調整船體形狀，并新引進的船舶設計軟件。我們迫不及待建造這艘船，使其成為新一代國內(nèi)內(nèi)河集裝箱船。”