7月2日，江蘇新世紀造船與韓國PAN OCEAN公司簽署了2艘208000載重噸散貨船建造合同。新世紀造船公司董事長袁凱飛出席簽字儀式。

此次簽約合同中的208000噸散貨船總長299.95米，船寬50米，船深24.9 米，船速14.5節，入級韓國船級社。

曾經非常風光的新世紀造船這兩年非常低調，去年早些時候曾經傳出新世紀造船已“無船可造”的消息，去年下半年有消息稱由于船市回暖和船價回升，新世紀造船在歇業6個月后，已重新開工造船。

消息稱，新世紀造船自2008年以來一直沒有簽署新船訂單，因此在2013年年初停產。據了解，新世紀造船曾表示不接“虧本”訂單，因為在運力過剩，新造船市場產能過剩的情況下，新造船價跌破盈虧線，所以船廠堅決不做虧本買賣。新世紀造船為降低集團營運開支，將生產活動全部安排到集團旗下的新時代造船，新時代造船成立于2006年，設備先進，規模更大。

新世紀造船曾經表示，公司在市場衰退時撤出，是因為船廠在船市景氣時積累了一批高質量的船舶訂單。因為這些都是高價船訂單，所以公司并不急于接單填滿泊位檔期。

不過今年以來，市場上已開始時常出現新世紀造船的消息。今年早些時候，市場上曾經傳言希臘船東TSAKOS集團已經和新世紀造船簽署了10艘180000DWT好望角型散貨船意向合同，不過據說合同沒有最終生效是因為價格和交付時間沒有談攏。不過，6月份新世紀造船與印度尼西亞能源企業Pertamina公司的航運領域子公司Pertamina Shipping簽署3+1艘40000DWT級油輪訂單。