法國瑟堡Chantier Mecaniques de Normandie船廠正在建造一艘新概念三體海事監(jiān)測船。

英國造船工程師Nigel Irens設(shè)計的這艘長43米三體船具有良好的燃油經(jīng)濟性，可以延長在沿海和海上進行監(jiān)視和監(jiān)測的范圍。

該船的設(shè)計基于破環(huán)球航行紀錄的有線和無線船舶三體船的經(jīng)驗。該經(jīng)驗基于一艘在航行模式中高效運行的長細中心船體。該中心船體（centre hull）通過從船首大約三分之二長度的主船體延長的翼型支持的小船體穩(wěn)定，已經(jīng)證實該設(shè)計概念可以將效率和良好適航性結(jié)合。

這種新的設(shè)計是通過同CMN簽訂的一個重要合同，其中包括3艘該類型的海上巡邏艇，3艘常規(guī)的32米巡邏艇和該船廠正在為非洲莫桑比克建造的一系列24艘長度為32米漁船。該合同為擴大莫桑比克捕魚能力重大計劃的一部分，莫桑比克正在擴大其執(zhí)法能力，因此同一個中東船廠簽訂了建造高速巡邏艇合同。

在集中力量開發(fā)的同時擴大捕魚業(yè)，監(jiān)測船也有可能起到發(fā)展莫桑比克海上氣田的作用。

Ocean Eagle 號43米三體船將利用專業(yè)建造大型復(fù)合材料賽艇的JMV工業(yè)公司旗下的CMN子公司開發(fā)的先進的復(fù)合材料建造。由于有封閉的建造車間，CMN子公司將在完全隱蔽處完成舾裝。

新設(shè)計的Ocean Eagle 號三體船的動力為4臺Scania柴油機，單臺功率405千瓦。這些柴油機將與標準的Servogear 方式聯(lián)接，船首和船尾各一臺與驅(qū)動傳動軸的齒輪箱連接。雙Servogear可調(diào)螺距螺旋槳提供推力。

就是這個推進系統(tǒng)為船舶提供非同一般的經(jīng)濟性。Ocean Eagle號三體船運行時只需要啟動4臺柴油機中的2臺就能以18節(jié)的航速航行3,000海里。4臺柴油機都啟動時，該船最大航速可以達到30節(jié)。航速12節(jié)時航程為5,000海里。CMN公司將Ocean Eagle號三體船與相同尺寸的標準單體海上巡邏艇相比較后指出，Ocean Eagle號三體船煤燒1噸然燃油可運行238海里，而單體船只能運行50海里。

為莫桑比克建造的3艘三體船將配備一個中心船橋結(jié)構(gòu)直升機甲板船尾。這將有助于操作重量達300千克的無人機系統(tǒng)，用于擴大監(jiān)測范圍。這種單體船還將在船尾配備一個帶下水坡道的7米RIB小船。

為了增加這種設(shè)計的經(jīng)濟性，該船可由7名船員操作，另外可以為8名乘客提供住宿�？梢耘鋫涓鞣N武器裝備以及各種電子監(jiān)測是監(jiān)視設(shè)備。