4月20日，由福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱“馬尾造船”）為廣州遠海汽車船運輸有限公司建造的7500車位LNG雙燃料汽車運輸船XS1463E在福建連江粗蘆島馬尾造船廠區成功出塢。同日，中國船舶集團旗下廣船國際為公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船“黃河口”輪在廣州南沙龍穴島出塢。

這是繼3月25日遠海汽車船首艘新造船在廈門重工出塢后，又兩艘新造LNG雙燃料汽車滾裝船順利出塢下水，將分別于今年7月和9月交付并投入公司航線運營。

據了解，此次出塢的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，是有著百年造船歷史的馬尾造船自主建造的第一艘汽車滾裝船。該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，最大吃水10米，推進系統設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統；貨艙設13層車輛甲板，主要用于裝運包括乘用車、卡車、工程機械以及新能源車在內的各型車輛，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級美國船級社。

在該船的建造過程中，馬尾造船精益求精、技藝求新，克服了首制船的種種困難和挑戰，各項關鍵技術、出塢完整性等達到國內領先水平。目前，該船已國內首次實現艉門在塢內遙控操作開關使用，船舶液艙完整性達100%，1至8車庫巖棉敷設量達35000平方，管路系統完整性97%，舾裝及通風工程完成95%。

廣船國際建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船，是由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，航速19節，全船共設12層汽車甲板，其中4層為可升降式甲板。全船均可裝載鋰電池汽車，其中2層甲板還可裝載氫燃料汽車及LNG燃料汽車，是全球首艘滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》要求的船舶。

7500車位LNG雙燃料汽車船出塢

據悉，隨著國際碳約束時代到來，汽車產業鏈供應鏈全鏈路降碳勢在必行，汽車運輸船隊綠色低碳更新已成為當前和未來船隊的發展重點。面對新形勢，遠海汽車船公司著力打造綠色低碳的汽車運輸船隊，與國內船廠保持密切合作，訂造的24艘新船全部采用LNG雙燃料動力系統，不僅滿足國際海事組織的嚴格排放標準，而且將在運營過程中大幅減少溫室氣體排放，可實現24%以上的減碳率，為我國汽車產業鏈雙碳目標做出重要貢獻。

近年來，遠海汽車船始終致力于服務中國汽車“走出去”，深度布局海外重點區域節點資源，不斷優化供應鏈布局和通道建設，支持中國汽車品牌擁抱全球化，全力保障中國汽車出海運輸需求，擴大“中國制造”品牌影響力，共同推動產業鏈供應鏈優化升級。

新造船出塢下水后，今年遠海汽車船公司將有6艘新造船分批交付并投入運營，到2025年和2026年新造船交付量將分別達到11艘和7艘，預計到2026年底形成30艘專業汽車船隊規模，實現每年70萬輛的運輸能力，不斷擴大航線服務范圍和班次密度，滿足中國汽車出口運力需求，為中國汽車出口提供安全、穩定、可靠、高效、節能、環保的全程物流供應鏈服務，為新質生產力出海保駕護航。