8月7日上午，航道工程局臨江碼頭鞭炮齊鳴，江西港航系統(tǒng)最大的供油船順利下水。

今年4月份，江西省航道局機修所(通安工程船廠)順利承接到了50噸運油船的建造項目。作為全省港航系統(tǒng)最大的供油船，航道局及工程船廠高度重視，分別成立了油船建造項目辦和油船建造項目經理部。經過精心組織、積極調配、統(tǒng)籌安排，該船于4月底順利開工，6月底船體全部完工，7月初具備下水條件，8月初輪機工程完工，計劃8月底電氣及裝飾工程全面完工，9月初完成交付使用。

該油船總長25.7米，總寬6.3米，型深1.8米，設計吃水1.2米，排水量135噸，主機功率為440KW，最大可裝載柴油50噸，可與各類型挖泥船組成船組，隨時對工程船進行供給。考慮到贛江水位不穩(wěn)定的因素，若想在規(guī)定工期順利交付使用，必須在下半年漲水季節(jié)完成下水，因此該船在建造前2個月中，工程船廠將施工主力集中在船體、油漆以及水線以下輪機工程，7月初該船便具備了下水條件，8月初贛江水位開始回落，經過兩天的船舶橫移工作，于8月7日順利完成下水。

在這三個月的建造過程中，工程船廠在省港航局以及航道局的大力支持下，充分發(fā)揮艱苦奮斗、腳踏實地的優(yōu)良作風，克服了炎熱酷暑和因拆遷壓縮了建造場地帶來的不利因素，在計劃工期內順利下水。該油船的成功建造，填補了工程船廠油船建造的空白，為今后拓展業(yè)務范圍邁出了重要的一步。