2012年11月19日，大船集團(tuán)與中海油正式簽訂合同，建造周期僅21個(gè)月；2013年9月18日項(xiàng)目進(jìn)塢鋪底；2013年11月28日，第一個(gè)發(fā)電機(jī)模塊準(zhǔn)確落座在甲板支墩上，保證了該船最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

大船集團(tuán)船塢三部副部長(zhǎng)肖金忠介紹說(shuō)：“FPSO-6號(hào)船建造區(qū)別于民船，主發(fā)電機(jī)和油加工生產(chǎn)設(shè)備集中在甲板上部模塊，而主船體的建造進(jìn)度是保證上部模塊施工計(jì)劃的基礎(chǔ)。根據(jù)技術(shù)要求，只有完成3、5、7環(huán)形段焊接消化、發(fā)電機(jī)模塊12個(gè)支墩焊后處理、艙內(nèi)大型舾裝件進(jìn)艙安裝、模塊下管支架安裝等工事，才能具備模塊吊裝的基本條件。”

為按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)主船體成型重要節(jié)點(diǎn)，大船集團(tuán)以7天為量化標(biāo)準(zhǔn)周期，連續(xù)組織甲板總段總組消化作業(yè)。船體調(diào)配近百名優(yōu)秀焊工，針對(duì)空間狹小、每塊相當(dāng)于小型分段工作量的模塊支墩突擊進(jìn)行裝配焊接作業(yè)，全船累計(jì)模塊支墩、模塊止擋，全部通過(guò)嚴(yán)格的探傷檢驗(yàn)，高效地完成全部模塊支墩安裝，滿足了業(yè)主模塊吊裝節(jié)點(diǎn)的要求，為后續(xù)舾裝線和上部模塊有序施工創(chuàng)造了便利條件。

為確保FPSO-6號(hào)船漂浮出塢目標(biāo)，大船集團(tuán)結(jié)合以往FPSO的建造經(jīng)驗(yàn)，客觀分析項(xiàng)目生產(chǎn)現(xiàn)狀，采取拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，“搶、前、快”組織施工。各建造單位重新編制各工種勞動(dòng)力投入方案，迅速集結(jié)有效作業(yè)力量，按照計(jì)劃要求調(diào)整生產(chǎn)分工和組織方式，圍繞區(qū)域完整性組織開(kāi)展集中突擊，推動(dòng)上層建筑、機(jī)艙、甲板、艏部單點(diǎn)等區(qū)域生產(chǎn)多點(diǎn)開(kāi)花。居裝圍繞樓子結(jié)構(gòu)消化和舾裝件安裝，科學(xué)策劃，確保樓子從總組開(kāi)始至合攏吊裝、焊后交驗(yàn)僅用時(shí)35天，刷新上層建筑總組合攏新紀(jì)錄。電裝下水前完成近30萬(wàn)米的電纜拉放和大量電器設(shè)備安裝，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急電盤供電、應(yīng)急發(fā)電機(jī)調(diào)試交驗(yàn)，機(jī)艙開(kāi)通正式照明。舾裝集中人力在一個(gè)月內(nèi)攻克了4000多根管系的安裝連接，使海水、控制風(fēng)等系統(tǒng)初具向模塊提供水風(fēng)的條件。

“艏部單點(diǎn)裝置是該項(xiàng)目核心設(shè)備，安裝難度大、精度要求高，大船集團(tuán)組織多個(gè)工種協(xié)同作業(yè)，周密編制作業(yè)計(jì)劃，落實(shí)專人跟蹤每天施工項(xiàng)目，用30天時(shí)間完成艙室結(jié)構(gòu)交驗(yàn)、單點(diǎn)主體設(shè)備安裝和600噸絞車安裝等施工任務(wù)，保證了出塢完整性目標(biāo)，創(chuàng)造了大船集團(tuán)FPSO系列船塢內(nèi)建造周期最短、出塢完整性最好紀(jì)錄。”大船集團(tuán)恩平FPSO項(xiàng)目經(jīng)理張洪軍非常自豪地說(shuō)。

以船舶出塢為標(biāo)志，大船集團(tuán)每天召開(kāi)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備協(xié)調(diào)會(huì)，逐項(xiàng)解決船舶生產(chǎn)過(guò)程中所遇到的設(shè)計(jì)、物資供貨、舾裝件等問(wèn)題；針對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目組織專題組，逐項(xiàng)落實(shí)和解決問(wèn)題，理順生產(chǎn)工序，提前1個(gè)月完成新增主機(jī)調(diào)試工作；根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)要求，每天召開(kāi)生產(chǎn)問(wèn)題解決會(huì)，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，合理調(diào)配勞動(dòng)力資源，重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目專人負(fù)責(zé)，對(duì)海試前貨油液壓、單點(diǎn)系統(tǒng)、熱油系統(tǒng)、尾輸系統(tǒng)、房間入住、中控調(diào)試、全船電伴熱系統(tǒng)等幾大難點(diǎn)問(wèn)題，成立多個(gè)專項(xiàng)小組，重點(diǎn)跟蹤、落實(shí)，圓滿完成了海試前的各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃，確保了該船7月28日順利出海試航。

8月4日海試返廠后，為實(shí)現(xiàn)提前交船以及拖航前零掃尾、零調(diào)試、全交付等目標(biāo)要求，大船集團(tuán)上下萬(wàn)眾一心，為保證8月8日命名，涂裝集中力量，僅用兩天完成全船涂裝美化亮化工作，贏得了業(yè)主等各方來(lái)賓的高度評(píng)價(jià)。面對(duì)船檢及作業(yè)代表提出的整改項(xiàng)目，在拖航前高效完成了所有的系統(tǒng)調(diào)試、掃尾整改項(xiàng)目，達(dá)到了零調(diào)試、零掃尾、全交付的拖航要求。

8月8日，在FPSO-6號(hào)船命名儀式上，中國(guó)海洋石油總公司副總經(jīng)理呂波對(duì)項(xiàng)目建造給予了高度評(píng)價(jià)：恩平FPSO項(xiàng)目秉承中海油“綠色、低碳、清潔與循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展理念，刷新了中海油FPSO領(lǐng)域的新紀(jì)錄。大船集團(tuán)面對(duì)項(xiàng)目遇到的各種挑戰(zhàn)，高效、高質(zhì)地保證了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，實(shí)際建造周期小于15個(gè)月，是歷次承接FPSO周期最短的項(xiàng)目。翹首企盼這艘嶄新的FPSO巍然屹立在中國(guó)南海，在蔚藍(lán)的國(guó)土上展現(xiàn)英姿，為發(fā)展海洋石油裝備事業(yè)，推進(jìn)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略作出新貢獻(xiàn)。