高彥明：行業雖轉暖但建造新船應慎重
2014-03-10 16:50:11 來源：網易財經 編輯：國際船舶網 我有話要說
中國航運業近年來遭遇嚴重困境，河北遠洋集團董事局主席高彥明今年在兩會繼續呼吁加快淘汰老舊船只的力度，中國政府應對外籍老齡船加大檢查力度，制定黑名單制。同時他也認為應慎重建造新的船只。
高彥明在接受網易財經專訪時表示，航運業是金融危機以來受沖擊最嚴重的一個行業，某種程度上講現在是積重難返，所以光用補貼的方式激勵中國的企業拆解老舊船還不夠，還應該對外國的老舊船也有措施、有辦法，這樣才能使整體行業好轉。
高彥明認為，“一手是對國內，一手要對國外，我們要兩手都要硬”，對外籍老舊船只的管理要收歸國家層面，交通部、水運局、海運局和海事局等，要通過技術手段對到中國港口來的外籍老舊船加大檢查力度，制訂黑名單制，比如規定20歲以上的船三年不能來中國等。
不過，對于中國應加強對外籍老舊船只檢查的呼吁，政府方面動作并不大，高彥明表示，原來提議是一刀切，要求20歲以上的船只不要進入中國港口，對這種做法有不同看法，覺得這是單邊行動，有點不妥。
當前，雖然航運業的境況少有好轉，但是依然在行業低谷，高彥明表示，運力過剩的情況依然存在，就是增長的勢頭減緩，受到了遏制，去年七月份以后，新造船大量下水的勢頭急轉直下，航運市場從去年七月份以后有了微弱的回升，主要是新船下水減少，另外也是老舊船在不斷拆解，是這兩個原因造成的。
但是，對于國內一些航運企業又開始建造新船，高彥明認為，應該持慎重的態度，首先要看自己需不需要，不能盲目跟風，也不能有投機的心理，“航運業周期性極強、投資極大、風險極高，剛經歷了五年來的航運危機，現在還沒有根本性的好轉，又大量的都是去建造新船，甚至攀比噸位去搞投機，這個未必是一個明智的做法。”
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