安仕年：P3聯盟獲批的三個關鍵
2014-03-28 08:23:00 來源：21世紀經濟報道 編輯：國際船舶網 我有話要說
對經濟復蘇的判斷
《21世紀》：現在馬士基集團的現金流充裕，持有這么大資金量做些什么？
安仕年：在今年我們會有一個新增的鉆井方面的船費，包括5-6艘新的鉆井平臺(船型 船廠 買賣)，4艘新的鉆井船(船型 船廠 買賣)，還有2艘自升式鉆井平臺，這總共加起來一共是50億美元的投資。接下來2年，之前還有9艘3E船舶的投資，加起來應該是20億美元。此外我們還會投資在石油設備，新的碼頭，比如說碼頭的擴展業務或者碼頭業務。
《21世紀》：馬士基已經很長時間沒有對華投資了，有沒有考慮對華投資或者收購？
安仕年：我們可能會在寧波有一個拓展我們寧波碼頭業務的投資。事實上，我們過去在中國的集裝箱工廠和碼頭有過比較多的投資，但是這兩塊目前在中國是一個產能過剩的狀況，所以直到明年年底之前不會再對這兩個方面進行投資。
另外一方面，我們在中國有大量的采購，我們每年在中國的采購額大約是在20億到30億美元。很大一部分是港口服務，港口服務這塊大概占到了10億美元。還有海上的設備，包括集裝箱大概能占到60%-70%，還有就是吊機，重工、海工這塊，就是碼頭用的吊機。
《21世紀》：“春江水暖鴨先知”，海運業對經濟感知很敏感。現在經濟形勢怎么樣？歐洲美國的經濟形勢是否有了強烈的復蘇信號？
安仕年：總體來說，我們對2014年的經濟形勢比較樂觀，美國有了自然健康的復蘇，歐洲的經濟發展在今年也得到了改善，雖然說我沒有看到非常強勁增長，但是確實已經有了增長，預計今年歐洲的增長大概1%到1.5%。
至于新興市場，我們看到它們沒有像從前那樣增長得那么快了，在不同的地區增長形勢不一樣。不過中期地看，新興市場的增長比較樂觀。
由于俄羅斯和烏克蘭的危機，我們覺得這兩個國家會因危機而令經濟增長有所減速。至于撒哈拉地區，也就是非洲地區的增長是會比較強勁，比世界的平均數要強。中國如果增長減速了，那中國的原材料進口就會有所減速。
《21世紀》：美歐復蘇步伐是否超出預計？
安仕年：我們基本上認為，歐洲經濟危機已經基本結束了，歐洲現在還有很多結構改革需要進行，在結構改革的情況下如果今年增速還能達到1.5%，就比我們的預期要好。
從航運貨量的角度上看，我們對2014的貨量預測，與我們去年預計的是一樣的，我們預計2014年的貨量增長4%到5%之間。
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