美監(jiān)管部門或批準班輪三巨頭結(jié)盟
2014-02-12 17:10:49 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
這三家公司組成的聯(lián)盟將控制跨大西洋市場41%的份額。
據(jù)華爾街日報報道，知情人士透露，美國聯(lián)邦海事委員會（U.S. Federal Maritime Commission,簡稱FMC）預(yù)計將于下月底批準全球最大的三家集裝箱航運公司締結(jié)三方聯(lián)盟，但將附帶相關(guān)條件以確保小型運輸公司、貨運代理和燃料供應(yīng)商在最繁忙的航線得到公平對待。
這三家全球運力最大的集裝箱運輸企業(yè)--丹麥馬士基航運公司（Maersk Line）、法國CMA CGM和瑞士Mediterranean Shipping Co.去年表示將結(jié)成名為三方聯(lián)盟（P3 Alliance）的航線共享聯(lián)盟，并計劃今年第二季度啟動這個聯(lián)盟。
這個聯(lián)盟需獲得美國、歐洲和中國監(jiān)管部門的批準。知情人士說，歐洲和中國都不太可能在美國做出決定以前批準這個聯(lián)盟。
歐盟競爭委員會（European Competition Commission）發(fā)言人沒有就三方聯(lián)盟的審核事宜發(fā)表評論。該部門目前正在對包括這三家公司在內(nèi)的集裝箱船(船型 船廠 買賣)運公司單獨展開價格壟斷調(diào)查。
中國交通運輸部也沒有對此置評。
應(yīng)美國FMC去年晚些時候提出的信息補充要求，這三家公司上周五向FMC提交了最新文件。FMC擁有45天的時間做出裁決。馬士基航運是A.P.穆勒-馬士基集團（A.P. Moller-Maersk A/S）旗下子公司。馬士基航運發(fā)言人不予置評。
記者未能立即聯(lián)系到另外兩家航運公司的代表。這三家公司都反復(fù)表示不愿對監(jiān)管審批過程發(fā)表意見。
知情人士說，監(jiān)管機構(gòu)將在未來一段時間討論在哪些航線設(shè)置附加條件，F(xiàn)MC認為，這項計劃更多的是一種聯(lián)盟關(guān)系而不是合并，所以只要采取了必要的保護公平競爭的措施就可以批準這個計劃。
如果計劃通過審批，這三家公司組成的聯(lián)盟將控制亞洲至歐洲集裝箱貨運市場43%、跨大西洋市場41%和跨太平洋市場24%的份額。
對三家貨運公司來說，締結(jié)三方聯(lián)盟是為了共享船舶和它們在上海、鹿特丹、紐約和美國西海岸的港口設(shè)施。當前全球經(jīng)濟增長乏力，運費持續(xù)低迷，燃油成本高企，這些因素都侵蝕了集裝箱航運公司的利潤率。
標簽： P3聯(lián)盟
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