韓國船企新船訂單連續兩月全球第一
2014-03-07 08:59:06 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
韓國船廠今年前兩個月共接獲新船訂單量87艘313萬CGT，總價值為70億美元，連續兩個月穩坐世界第一。
據Clarkson統計，前兩個月中國船廠接獲新船訂單量為117艘233萬CGT，總價值為40億美元；同期，日本船廠新船訂單量為53艘106萬CGT，總價值為8億美元。
今年前兩月，韓國接獲新船訂單量占比為42.3%，中國和日本分別占比31.4%和14.3%。
此外，中國前兩月新船訂單量比去年同期的299萬CGT 55億美元有所下降，日本新船訂單也比去年同期的140萬CGT 20億美元有所下降。
今年2月份，韓國船廠獲得31艘139萬CGT 34億美元新船訂單，而中國和日本船廠在此期間各獲得59萬CGT新船訂單。
與此同時，今年2月，全球新船訂單量為304萬CGT，同比增長19.5%。
數據顯示，今年前兩月韓國新船訂單量相比2013年前兩月的194萬CGT 37億美元大幅增長。這主要得益于浮式液化天然氣裝置、液化氣船(船型 船廠 買賣)、油船(船型 船廠 買賣)和超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)等高附加值船舶訂單驅動。
最近幾年，中國船廠以低價搶單，韓國船企一度被趕超，但從今年1月開始，韓國船廠再度領先，2月中韓之間的差距進一步拉大。
據分析，韓國造船業之所以能遙遙領先，是因為韓國船企擁有技術優勢。全球船市開始逐漸擺脫低迷的狀況，鉆井船(船型 船廠 買賣)等各種特殊用途的船舶訂單增加，韓國船企正是具備了應對多種市場需求的競爭力，而中國企業仍然以傳統散貨船(船型 船廠 買賣)為主。尤其是從去年起，美國致力于頁巖氣開發，液化石油氣的生產同步增加，因此用于液化氣船訂單大增，而這些訂單集中到了在這方面擁有技術優勢的韓國船廠。
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