前景與未來規劃

2014 年7 月 15 日，揚子江船業發布公告出售吳江金科揚子置業發展有限公司和江蘇樂元創新國際貿易有限公司，逐步將精力由非船業務轉向造船及相關業務，以充分利用造船產業景氣復甦帶來的機遇。同時藉由航運業的景氣回升，集團亦在產品研發上投入更多資源，以開發更高端的船型，并強化集團的造船能力。

在 2014 年上半年度，集團共取得 32 艘總價值為 14 億美元的有效訂單，其中包括 3 艘64000DWT 散貨船，16艘82000DWT散貨船，3 艘 208000DWT散貨船，4 艘 260000DWT散貨船，以及 2 艘 1100TEU 集裝箱船與 4 艘 10000TEU集裝箱船。受益于該集團船廠的持續平穩運營，該公司正陸續按照交船時程向船東交付船舶。本年至今，揚子江船業已有 6 艘 10000TEU集裝箱船順利交付。

值得一提的是，該集團于 2014 年 6 月接獲來自首位澳洲船東的四艘有史以來最大噸位的260000DWT超大型礦砂船的訂單。根據國際船舶網報道，揚子江船業成為中國 2014 年新簽訂單量最高的船廠，同時也憑藉在手訂單—修正總噸量位列中國船廠首位。截至 2014 年 6月 30 日集團在手訂單共計 122 艘船舶，合同金額達50 億美元，憑藉上述訂單，集團 2016年前的造船產能將處于飽和狀態。

揚子江行政主席任元林表示：“我們很高興再次在2014年第二季度取得卓越的業績，并將努力保持強勁的成長態勢。2014年第二季度，集團再樹里程碑，接獲來自首位澳洲船東的4艘260000DWT超大型礦砂船訂單。同時，揚子江憑藉2014年接單數量位居中國船廠首位，也同樣充份地證明了國際船東對我們執行能力的信心。 航運業繼續呈現復蘇跡象，我們也注意到船舶運營效率正逐漸成為船東的關注重點，促使航運市場對大型高端船舶的需求日益上升。我們的目標是提升公司的標準，不斷創新，走在行業的前頭，保持競爭力并忠誠服務長期客戶。展望未來，集團將重新部署資源，由非船業務逐漸轉向造船業務，并提升核心造船能力，以期進一步在航運業景氣復蘇中受益。”