今年以來(lái)關(guān)于江蘇東方海洋裝備有限公司的消息很多，因?yàn)闁|方重工接獲的訂單和在建船舶信息基本都是以江蘇東方海洋裝備有限公司名義出現(xiàn)的，因此判斷它是東方重工的關(guān)聯(lián)公司，但是具體什么關(guān)系，似乎無(wú)人了解。

據(jù)熟悉船廠的內(nèi)部人士介紹，江蘇東方重工是船廠在新加坡上市的公司名稱，原來(lái)船廠名稱是江蘇東方造船有限公司，而江蘇東方海洋裝備有限公司則是江蘇東方造船有限公司更名而來(lái)。至于什么時(shí)候更名，為什么更名，不得而知。但是更名以后的東方海裝，似乎真的運(yùn)氣很好，大單不斷，如今更傳出多起跨界投資的消息。

近日，泰州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，在新加坡上市的靖江民營(yíng)船企江蘇東方海洋裝備有限公司（原“東方重工”）發(fā)布公告，公司前不久與剛果國(guó)際木業(yè)公司(SCIBOIS)正式簽訂股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)剛果國(guó)際木業(yè)公司51%的股權(quán)，剛果國(guó)際木業(yè)公司成為它的子公司。

消息稱，通過(guò)此次股權(quán)收購(gòu)，東方海裝有望獲得豐厚利益。據(jù)測(cè)算，以后4年間，東方海裝可獲得累計(jì)1.7億美元的凈利，而如果剛果國(guó)際木業(yè)公司上市，則更可獲得4.5億美元以上的收益。

消息稱，近年來(lái)，東方海裝在資本運(yùn)作方面頗為活躍，并且此次并購(gòu)也并非其第一次進(jìn)行跨界投資。據(jù)媒體報(bào)道，去年8月，東方海裝從私募投資基金成功獲得約4000萬(wàn)美元融資資金。緊接著，2013年11月，它將觸角延伸至礦業(yè)板塊，耗資1.27億新元從注冊(cè)于新加坡的Mineriver公司購(gòu)進(jìn)30%的股份，據(jù)悉主要是相中了這家公司礦產(chǎn)勘探及潛在的上市商業(yè)價(jià)值。今年上半年，東方海裝再獲投資人垂青，發(fā)售了價(jià)值723萬(wàn)新元（約合568萬(wàn)美元）的新股，引進(jìn)了4位新投資人。

東方海裝董事長(zhǎng)金鑫表示，通過(guò)項(xiàng)目并購(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多樣化，從而拓寬收入來(lái)源和提高收益穩(wěn)定性，能夠減輕船舶周期性影響，在造船產(chǎn)業(yè)的景氣周期中提高獨(dú)立性。

不僅如此，市場(chǎng)人士認(rèn)為，資本運(yùn)作更有助于東方海裝船舶主業(yè)的發(fā)展。由于眼下受到重創(chuàng)的造船業(yè)才剛剛回暖，船東付款尚難以達(dá)到按進(jìn)度付款，因此船企需要墊付大量資金。

“有了這些跨界業(yè)務(wù)，企業(yè)配套資金能力、融資能力會(huì)更強(qiáng)，資金流會(huì)更充沛，接單也就更有底氣。”金鑫說(shuō)。而事實(shí)也印證了這個(gè)觀點(diǎn)。

在資本運(yùn)作可圈可點(diǎn)的同時(shí)，東方海裝接連拿下船舶大單。2013年12月，該公司首艘PSV海洋平臺(tái)供應(yīng)船正式開(kāi)建，標(biāo)志著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得實(shí)質(zhì)性突破。而像這樣的船，該公司已從新加坡船東手里批量拿到了8艘訂單，未來(lái)訂單規(guī)模更有望增至20艘左右，總合同額超4億美元。今年5月，公司簽署了空前規(guī)模的近10億美元新合同。相關(guān)船舶由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，都是環(huán)保低燃耗船型。另外，今年?yáng)|方海裝還獲得了4+4艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?+3艘超巴拿馬型散貨船等一批訂單。

傳說(shuō)改名能夠轉(zhuǎn)運(yùn)，所以?shī)蕵?lè)圈一度很流行改名，看來(lái)事物是相同的，更名后“東方海裝”，運(yùn)氣果然不錯(cuò)，不知道會(huì)不會(huì)因此在中國(guó)造船業(yè)掀起一股改名潮。