圖61    左起：DNV GL海事部總裁Knut Ørbeck-Nilssen、Eversendai Offshore首席執行官Narish Nathan以及DNV GL海工入級部經理Kenneth Vareide

日前，DNV GL獲得了兩座帶動力定位的新建自升式平臺入級合同。這兩艘被命名為Vahana Aryan和Vahana Arjun的自升式平臺是由荷蘭GustoMSC為新加坡的Vahana Offshore (S)設計，并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船廠建造的。 

DNV GL海事部總裁Knut Ørbeck-Nilssen簽署了上述協議，海工入級部經理Kenneth Vareide、業務發展部經理Erik Henriksen、專門服務于設計公司GUSTOMSC的客戶服務經理Bas Veerman以及中東和印度區域海工入級經理Bijali.M.P.共同出席了簽字儀式。

“我們與DNV GL建立長期合作伙伴關系，志在長遠，而非一朝一夕，我們計劃新建更多的自升式平臺，” Eversendai offshore首席執行官（CEO）Narish Nathan前往DNV GL位于霍恩克的總部訪問并簽約時說。

“這將是首批按照DNV GL規范設計和建造的NG-2500X自升式平臺，”中東和印度區域海工入級經理Bijali.M.P.說。“我們將在位于迪拜的自升式平臺服務中心完成審批。在迪拜建立服務中心不僅便于本地專家為客戶提供現場指導，同時還讓客戶輕而易舉地使用我們的全球技術網絡。”

DNV GL與Eversendai Offshore（迪拜）以及GustoMSC（荷蘭）就新建自升式平臺協議開展了密切的合作。“憑借Offshore Class專家以及總部管理層的大力支持，我們才能依照協議規定與GustoMSC以及Eversendai Offshore建立極其成功的合作關系，”負責荷蘭地區的DNV GL客戶服務經理Bas Veerman說。“客戶出于信任將上述兩個項目委托DNV GL，在此過程中我們最新制定的自升式平臺規范發揮了重要作用。它們讓客戶相信，入級DNV GL的自升式平臺將會提供更高的安全性和可靠性，以及最短的停工期，同時此入級服務將會最大限度地減少對日常運營的干擾”。

這種61米 x 36米的自升式平臺擁有四個長94.2米的三角形桁架式樁腿，最大作業水深達70米。四個推進器為運輸、位置保持以及海上定位提供推動力。電動的齒輪齒條升降系統使得單個樁腿的預壓載能力達到2750噸。此自升式平臺擁有800平方米的暢通甲板區域和1300噸的可變甲板載荷，并配備了兩臺吊機。這些平臺的入級符號具體如下：1A1 Self-elevating Support Unit，E0，DPS2，HELDK，Self-Propelled。