美國船級社（ABS）近日宣布，已加入BlueBARGE項目，該項目由歐洲地平線（Horizon Europe）資助，來自10個歐洲國家的14個合作伙伴共同參與，旨在開發海上電力供應綜合解決方案。

ABS表示，正在領導這個為期36個月、耗資1100萬歐元的項目，并將在安全、入級和監管合規方面為項目提供支持。

BlueBARGE項目的主要目標是設計和開發一種能源駁船，為停泊和錨泊的船舶供電。該駁船將采用模塊化、可擴展、適應性強和靈活的設計方法來限制污染排放，并將考慮不同的替代方案，如各種配置的高能效集裝箱式電源模塊，以及氫燃料電池和氫氣發生器等其它配置。

BlueBARGE項目還將解決電力供應一體化、駁船與船舶、港口和當地電網的互聯問題，以及運營安全和監管合規問題，以便提供一個完整的、高可用性的供電解決方案。

據稱，BlueBARGE主要優勢之一是可以根據需要在不同地點快速部署。這減少了耗時和昂貴的基礎設施升級需求，尤其是在港口和海港錨地。此外，BlueBARGE引入了創新的混合概念，將能量密度更高的鋰電池與釩氧化還原液流電池（VRFB）解決方案相結合，從而提高了電池的安全性和使用壽命。

該方案不僅能為集裝箱船、油輪和游輪等錨泊船舶提供服務，還能為停泊在岸電設施部署有限、或無法部署的港口的船舶提供電力。通過這種方式，BlueBARGE項目可以確保為港口電網供電有限、交通不便的地區提供能源。

ABS表示，“ABS正在為世界各地的船東、船廠和其他利益相關方支持尖端電氣化項目。我們有能力利用我們深厚的行業知識來推進電氣化和電力連接技術，并了解船舶和基礎設施日益電氣化和互聯化帶來的風險。ABS很高興參與本項目，以支持海運業實現電氣化和脫碳目標”，“ABS明白，要幫助航運業到2050年實現凈零排放，還需要更多的替代能源選擇，尤其是電氣化”。

去年11月，國際清潔運輸委員會（ICCT）發布的一項研究報告稱，歐盟需要在2030年前將其岸電容量增加三倍或四倍，才能實現FuelEU Maritime法規和替代燃料基礎設施法規 (AFIR) 設定的目標。該研究發現歐盟15個沿海成員國的51個港口配備了309兆瓦的岸電，主要用于客運和郵輪碼頭，但目前依然無法滿足需求，需要增加大量電力設施。