陸上物流網絡面臨的壓力日益增長，由此催生出對其他可替代方案的研究。短途航運是其中最具前景的一種，DNV GL的研究人員因此研發了名為“ReVolt”的短途航運概念船，該船比用傳統燃油和運營的船更加環保、智能和安全。自動化、完全由電池驅動并具高效率，該概念船為解決日益增加的交通運輸需求提供了一個可能的解決方案。

代之以傳統柴油，ReVolt 概念船由3000kWh的電池驅動，最大程度減少了需要維修部件比如旋轉部件的數量，降低了營運成本。該船在需要下一次充電之前的續航能力為100海里。如果充電電源來自于可再生能源，可消除二氧化碳的排放。

ReVolt不需要船員，因此可解決航運業長期面臨的最大薄弱環節之一即安全記錄。在全球每年平均約900起的致命事故中，航運業的死亡率與可比的陸地上的其他行業相比要高出90%。研究表明絕大多數事故發生的原因是人為導致的。無人船舶將改善這一安全記錄并使船舶營運更具成本效益。

該船的平均航行速度為6節，比通常以8.7節速度航行的船舶遇到的水阻力要小。航速的些微降低可以讓工程師們安裝一個垂直線艏, 進一步降低水的阻力從而能夠節約能源。

因為沒有船員，所以船上就不需要有諸如上部結構之類的船員設施，由此可以相應增加載貨量，降低營運和維護成本。比之于一艘同樣大小的傳統柴油船，ReVolt在約30年的生命周期里，可以節約3400萬美元。

該概念船目前仍處于測試階段。“以今天的技術來建造和運營這樣一艘船是可能的。我們希望ReVolt能激發各設備廠商、船廠和船東的靈感，開發新的解決方案，向著安全和可持續發展的未來邁進。”DNV GL 的高級研究員Hans Anton Tvete如此表示。