根據(jù)德魯里海運咨詢機構(gòu)發(fā)布的LNG運輸市場年度回顧和展望報告顯示，由于市場需求持續(xù)疲軟而運力過剩，LNG運輸市場短期內(nèi)盈利將遭到抑制，但長期來看，由于新船訂單放緩，液化氣項目陸續(xù)投產(chǎn)，該行業(yè)將會面臨船舶運力供給短缺的問題。

德魯里數(shù)據(jù)顯示，全球LNG貿(mào)易量在2013年連續(xù)第二年下降1%，這是由于許多液化氣項目面臨非計劃提供，導致市場供應(yīng)量緊張，LNG價格上升。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，日本LNG進口量在2013年僅上升1%，而隨著日本計劃重啟核電廠，又面臨化石燃料進口量上升和貨幣貶值問題，預(yù)計該國的進口量將停滯不前。

同時，歐洲地區(qū)LNG進口量減少23%，這是由于下游需求減少，而歐洲地區(qū)對于管道燃氣依賴度越來越高。同樣的，美國和加拿大市場LNG的進口量下跌了45%和42%，因天然氣產(chǎn)量過剩。同時，由于全球液化氣項目計劃外停工量顯著增加，導致過去一年里的LNG供應(yīng)量保持緊張狀態(tài)。

德魯里液化氣運輸市場分析師Shantanu Bhushan表示，由于全球LNG船隊規(guī)模擴大，LNG供應(yīng)量減少，貿(mào)易量下降，導致短期內(nèi)LNG船運輸市場的運價下跌，這一跌勢持續(xù)了整個2013年和2014年上半年。盡管需求疲軟，但是今年LNG船船隊運力增長5%，從2014年6月開始，在未來18個月內(nèi)，預(yù)計LNG運力將增長至5600萬立方米。而德魯里預(yù)測，由于船隊規(guī)模加速增長，在今年和明年船隊規(guī)模將以年度8%的漲幅上升，截至2015年末全球船隊規(guī)模將達到6600萬立方米。

德魯里預(yù)測，盡管在2014-2015年間全球全球LNG年產(chǎn)量將增至640億立方米，但由于日本核電廠將重啟，船隊規(guī)模上升，這將導致LNG船現(xiàn)貨市場和短租租價繼續(xù)承壓，因此未來18個月內(nèi)LNG船市場前景并不看好。然而，隨著澳大利亞和北美的新項目投產(chǎn)，預(yù)計2015年后市場需求有望強勁復蘇。

德魯里提醒船東，預(yù)計未來市場上的LNG貨運量將出現(xiàn)驚喜。該機構(gòu)預(yù)計，在2016-2020年里預(yù)計LNG航運業(yè)將會需要更多的LNG船。