日本船級社已經向新日鐵和住友金屬公司新研制的用于原油運輸船貨油艙(COT)頂板和/或內層底板的耐腐蝕鋼(NSGP-2)頒發了認證證書。

為減少原油運輸船貨油艙腐蝕和提高原油運輸船的安全性，2010年5月份發布的新修改的國際海上人命安全公約（SOLAS Convention）要求2013年1月份以后訂造的5000載重噸以上的原油運輸船貨油艙都必須滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防護涂料性能標準(MSC.288(87))或國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐代用方法性能標準(MSC.289(87))要求的合適的防腐措施。

日本船級社指出，由于NSGP-2耐腐蝕鋼的應用將有助于船廠和船東減少涂料施工相關的時間和成本，開發NSGP-2耐腐蝕鋼已經成為過去幾年重點研究的課題。

2011年新日鐵和住友金屬公司推出了世界上第一種原油運輸船貨油艙底板用耐腐蝕鋼(NSGP-1)。日本船級社對NSGP-2耐腐蝕鋼的認證標志著第一次向市場推出了通過船級社認證的既可以用于原油運輸船貨油艙頂板，又可以用于原油運輸船貨油艙底板的鋼材。

日本船級社執行副總裁Yasushi Nakamura指出，“雖然上涂料的傳統鋼滿足國際海事組織規則要求，但與上涂料相關的額外的成本可能比較高。NSGP-2) 耐腐蝕鋼的認證意味著現在船東具有一種滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐規則的實用的代用鋼材，而且我們預計這種鋼材的應用在將來將增加。”

日本船級社指出，日本船級社的認證確認新日鐵和住友金屬公司的NSGP-2耐腐蝕鋼不僅滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐代用材料性能標準要求，而且可以安全地用于建造原油運輸船貨油艙。較之常規鋼材，預計這種創新耐腐蝕鋼在船舶建造過程中和船舶投入運營后將降低與使用保護涂料相關的財務成本。