據悉，Navis工程公司的動力定位控制系統和自動駕駛儀日前在破冰救援與應急船“Baltika”號上進行冰區海試，經過在喀拉海進行的北極冰區搜救海試，結果達到了預期的性能效果。

據悉，該船由芬蘭Aker北極技術公司研發，是首艘采用不對稱船體建造的船舶，不僅能進行船首和船尾破冰，還能以斜角破冰。這樣，這艘破冰船就能在冰區中開拓航道，克服了船寬尺寸相對較小的不足。這艘革新的多用途船配備了Navis Nav DP4000動力定位系統和Navis AP4000航向控制系統(自動駕駛儀)。

Navis工程公司和Aker北極公司簽署了科技合作協議，共同研發破冰船和冰級船的動力定位系統技術。

此次的冰區海試的性能測試包括船首、船尾和斜角破冰模式的不同冰厚測試以及運營測試，以確定該船的操作和運營能力。測試顯示，“Baltika”號超越了預期性能，當持續向前航行時破開了1.2米厚的冰區，向船尾方向的航速也超過了3節。

“Baltika”號的型寬為20.5米，采用不對稱船體，船上的3臺方位推進器也呈不對稱排布，在斜角模式時能破出50米寬的航道。Navis Nav DP4000在斜角模式時完全能控制動力定位，配合破冰作業。船員的反饋也證明Navis Nav DP4000系統具有操作簡單和可靠性的優點。