通過檢驗(yàn)，三菱重工船舶機(jī)械與發(fā)動機(jī)有限公司（MHI-MME）和三菱化工機(jī)股份有限公司（Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd.）已經(jīng)確認(rèn)其低壓廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)滿足IMO NOx Tier III規(guī)則要求。

這種在增壓器后再循環(huán)廢氣的低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是根據(jù)行業(yè)計(jì)劃安排同日本船級社聯(lián)手研發(fā)的。

三菱重工船舶機(jī)械與發(fā)動機(jī)有限公司的低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒狀況，并在通過廢氣再循環(huán)洗滌器洗滌后再通過再循環(huán)一部分發(fā)動機(jī)增壓器出口到增壓器進(jìn)口的排放，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可抑制Nox產(chǎn)生。其優(yōu)點(diǎn)是，其既能保持最初成本，又能保持運(yùn)行成本低于利用高溫和高壓廢氣的高壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

三菱重工船舶機(jī)械與發(fā)動機(jī)有限公司將在目前涵館船廠正在為Shikishima Kisen K.K公司建造的一艘34,000噸散貨船上安裝發(fā)動機(jī)并將在海試和商業(yè)航運(yùn)過程中對低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行長期的耐久性試驗(yàn)。

此外，三菱重工船舶機(jī)械與發(fā)動機(jī)有限公司將聯(lián)手日郵大件散貨運(yùn)輸公司（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd）/日本郵船株式會社和Shikishima Kisen K K公司確認(rèn)和評估苛性鈉的可用性、污泥處理過程、認(rèn)證過程等。

三菱重工船舶機(jī)械與發(fā)動機(jī)有限公司稱，該公司還將基于現(xiàn)場使用結(jié)果改進(jìn)整個系統(tǒng)為將來承擔(dān)的業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。