中國新建的兩艘海洋地質調查船將采用多個瓦錫蘭發動機和推進器解決方案，新的供貨合同于今年九月底與客戶簽訂。目前在中國，瓦錫蘭在中國新建科考、地質調查船的動力推進系統解決方案方面一直保持著領先地位，自2011年來，在中國船廠制造的70%以上的科考、地質調查船上均采用瓦錫蘭動力系統解決方案。

青島海洋地質研究所和廣州海洋地質調查局分別委托中國船舶工業集團公司下屬的上海船廠船舶有限公司和中國遠洋運輸（集團）總公司旗下的廣東中遠船務工程有限公司為建造單位，造船合同已于今年6月16日簽署。瓦錫蘭在為這一類型船舶提供動力解決方案方面的優秀業績和豐富經驗成為其能夠再次贏得訂單的主要因素。

青島海洋地質研究所的新船長79.8米，排水量為4400噸。瓦錫蘭將為這艘船供應四臺瓦錫蘭9缸和一臺4缸直列式20發動機、兩臺側推推進器和兩套船尾軸管及密封裝置。預計2016年7月向船廠交付。廣州海洋地質調查局的新船船長75.8米，排水量為3300噸，這艘船將由三臺瓦錫蘭6缸直列式26發動機和一臺瓦錫蘭4缸直列式20發動機，兩臺側推推進器和兩臺全回轉主推進器為船舶提供推進動力。設備交付將于2016年春開始。其中瓦錫蘭WTT-11型側推和WST-21全回轉推進器代表著該項技術的最新發展。

科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推進設備具備充分的操作靈活性。瓦錫蘭始終致力于開發解決方案來滿足科考船這一特殊要求。不僅如此，瓦錫蘭一直以來都在為船舶研究所提供流體動力學模型測試，從而使得推進裝置工作達到最優化。

瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部中東及亞洲區域銷售總監Hans Laheij表示：“瓦錫蘭再次被選中為這些重要的地質調查船提供推進設備，我們倍感自豪。我們提供可靠高效的推進系統解決方案，具有緊湊小巧的尺寸、高效的燃油效率而且環保，在這方面積累的聲譽為我們奠定了在中國市場的領先地位。我們還擁有業內最完善的全球服務網絡，不論船舶在全球什么位置，瓦錫蘭都可以提供快速高效的維修服務支持，以此為船東提升額外的價值。” 

預計兩艘船舶均于2017交予船東。