ABB鋪纜船將安裝帥福得新一代大功率液體冷卻鋰離子電池系統(tǒng)

作為全球領(lǐng)先工業(yè)專用先進蓄電池的設(shè)計者和制造商，帥福得(Saft)日前與ABB Marine簽訂了供貨合同，為ABB最新的柴油電動混合動力海底鋪纜船提供專用大功率液體冷卻鋰離子Super Phosphate™ (SLFP)電池。帥福得電池通過高效的儲能，為電纜鋪設(shè)和推進系統(tǒng)提供備用電力，與傳統(tǒng)的交流系統(tǒng)相比，使船舶的燃料消耗減少27%，同時也減少了維修工作。

ABB高壓電纜公司訂購了全世界最先進的鋪纜船，以提高其海底電纜鋪設(shè)能力，可在任何地方進行交流、直流和光纖電纜的鋪設(shè)，特點是效率和精確度更高。SALT 306 CLV型鋪纜船被認為是同類船舶中最大的一種，尺寸約為140米×30米，由挪威克萊文(Kleven)船廠建造。這艘新船是按照ABB規(guī)范定制，預(yù)計于2017年交付使用。

該船的柴油電動推進系統(tǒng)由六臺卡特彼勒3516型高速推進發(fā)動機提供驅(qū)動(每臺發(fā)動機功率約為2 MW)，作為三個1900 kW Azipod CZ980推進器的發(fā)電機組。每個推進器的推力在34公噸以上，使DP3操作得以實現(xiàn)。通過ABB Marine的船載直流電網(wǎng)，將動力轉(zhuǎn)化為電力，使船舶能夠變速行駛，并且優(yōu)化了發(fā)動機的運行。

帥福得70 kWh蓄電池系統(tǒng)主要用于從碼頭到船上轉(zhuǎn)盤的電纜鋪設(shè)。按照新頒布的排放法規(guī)，船舶在停泊時柴油發(fā)動機必須關(guān)掉，因此這些操作主要由岸船電纜提供動力。但是，如果動力中斷，電池能夠在最大負載為800 kW的情況下維持運轉(zhuǎn)10秒，足以使轉(zhuǎn)盤以安全、可控的方式停止運轉(zhuǎn)。

在海上，蓄電池系統(tǒng)還可以用于峰值負載抑制，在短時間內(nèi)可推進動力激增，並當(dāng)推進動力需迅速增加時，增強動態(tài)響應(yīng)。

ABB鋪纜船是首艘安裝帥福得新一代船用蓄電池系統(tǒng)的船舶，采用液體冷卻鋰離子Super Phosphate™ (SLFP)圓柱形電池技術(shù)，與空氣冷卻鋰離子電池技術(shù)相比，在大功率應(yīng)用方面具有顯著優(yōu)勢：工作溫度范圍更大、循環(huán)能力更強、電池液位溫度控制更佳、抗濫用能力更強、安全性更高。

“本合同用于ABB新型鋪纜船，進一步加強了帥福得與ABB的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這是我們與ABB Marine簽訂的第一份用于此類船舶的產(chǎn)品訂單，涉及我們新一代大功率液體冷卻鋰離子電池的安裝”，帥福得船用產(chǎn)品部門大客戶經(jīng)理Jayesh Vir說：“這還證明帥福得的船用蓄電池技術(shù)已完全可滿足最大型遠洋船舶嚴格的儲能需求”。

用于ABB鋪纜船的SLFP電池和蓄電池系統(tǒng)將在帥福得法國工廠進行開發(fā)和生產(chǎn)，預(yù)計在2016年第四季度交付使用。

關(guān)于帥福得(Saft)

帥福得是全球領(lǐng)先的高科技工業(yè)電池的設(shè)計和制造專家，是世界領(lǐng)先的鎳電池和一次性鋰電池制造商。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸、民用和軍用電子市場。同時，Saft鋰離子技術(shù)在航天和國防領(lǐng)域是世界領(lǐng)導(dǎo)者，并致力于將先進鋰離子技術(shù)應(yīng)用于能源儲備、交通運輸和無線電通訊網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域。帥福得在18個國家，擁有14個生產(chǎn)基地和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)有員工超過4000名。這一切都有助于加快Saft集團未來的增長。