據悉，馬士基航運近日在中遠船務下單訂造了7+2艘3700TEU冰級寬體支線集裝箱船，總價約為3.51億美元，每艘新船造價約為3900萬美元，將由舟山中遠船務負責建造，預計將于2017年至2018年陸續交付。

消息人士稱，揚子江船業、揚帆集團及中遠船務等3家中國船廠參與了馬士基航運的最后一輪競標。中遠船務憑借每艘3900萬美元的報價戰勝了另外2家船廠，這一報價比競爭對手低300萬美元左右。

去年11月，有報道稱，隨著更加嚴格的硫排放新規即將實施，馬士基航運計劃投資5.5億美元，招標建造10艘支線船，從而維持在波羅的海的運營。

馬士基航運邀請了中日韓三國船廠參與競標，但日本和韓國船廠在初期就退出招標，這些船廠的報價在每艘4500萬至5000萬美元，比中國船廠的報價高出20%。

盡管中遠船務在建造汽車運輸船（PCTC）、散貨船、油船、牲畜運輸船及海工裝備方面有著豐富的經驗，但這筆訂單是中遠船務接獲的首份集裝箱船訂單。

與此同時，馬士基航運也在與一些船廠進行談判，計劃訂造10艘14000TEU及6艘20000TEU集裝箱船。馬士基航運可能選擇韓國或日本船廠來建造這些超大型集裝箱船。