油船市場(chǎng)持續(xù)“維穩(wěn)”，國(guó)內(nèi)外船東紛紛下單訂造新船，除了中海油運(yùn)外，散貨船船東Cara Shipping也進(jìn)入油船市場(chǎng)，在大船重工集團(tuán)更改訂單重新訂造115000載重噸成品油船。

有消息稱，中海油運(yùn)近日在大船重工下單訂造了4艘115000載重噸LR2型成品油船，預(yù)計(jì)將于2017年和2018年陸續(xù)交付。新船具體造價(jià)并未公布，不過(guò)，據(jù)了解大船重工的報(bào)價(jià)為每艘5200萬(wàn)美元。

這筆訂單是中海油運(yùn)船隊(duì)更新擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。中海油運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)6艘大船重工建造的LR2型成品油船。其中3艘建于2004至2005年，用于為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)輸原油；另外3艘建于2012年，在全球現(xiàn)貨市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)。

還有消息稱，散貨船船東Cara Shipping近日也在大船重工下單訂造了2艘115000載重噸成品油船。新船預(yù)計(jì)將于2017年交付，具體造價(jià)并未公布，但經(jīng)紀(jì)商稱大船重工的報(bào)價(jià)為每艘5200萬(wàn)美元。

與此同時(shí)，Cara撤銷了此前在大船重工的1艘180000載重噸好望角型散貨船訂單。2013年，Cara曾在大船重工下單訂造2艘好望角型散貨船，每艘造價(jià)約為4700萬(wàn)美元，原定于2016年開(kāi)始交付。不過(guò)，Cara并未透露撤單船舶是否已經(jīng)開(kāi)始建造。

消息人士稱，Cara還考慮將在青島北船重工訂造的一些大型散貨船更改為油船。Cara正在與北船重工就改單進(jìn)行談判，但目前尚未達(dá)成任何結(jié)論。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，Cara在北船重工訂有4艘250000載重噸礦砂船，預(yù)計(jì)將于今年和2016年交付。此外，該公司還在上海外高橋造船訂有2艘180000載重噸散貨船，在渤船重工訂有2艘Newcastlemax型散貨船。今年，Cara預(yù)計(jì)還將從金陵船廠接收2艘Kamsarmax型散貨船。

近幾周來(lái)，Cara是第二家涉足油船市場(chǎng)的散貨船船東。此前，德國(guó)散貨船船東MK Blumenthal將現(xiàn)代三湖重工訂造的1艘好望角型散貨船訂單更改為1艘蘇伊士型油船，并訂造了第2艘蘇伊士型油船。

Cara于2009年成立。目前，Cara旗下船隊(duì)共擁有4艘Kamsarmax型散貨船和11艘好望角型散貨船。其中，70%~80%的散貨船均簽訂了長(zhǎng)期租船合同，租賃給力拓、必和必拓、邦吉、SwissMarine、Classic Maritime等公司。