據貿易風報道，揚子江船業在7月和8月新增8艘集裝箱船訂單，包括4艘3800TEU與4艘9700TEU集裝箱船，總價5.1億美元。上述兩份建造合同分別附有4艘備選船舶，所以總數可達16艘。

揚子江船業沒有公布進一步詳情。有消息稱，這2筆訂單分別由新加坡太平船務和德國漢堡南美訂造。其中，太平船務下單訂造了4+4艘9700TEU集裝箱船，每艘造價不超過8500萬美元。漢堡南美訂造了4+2+2艘3800TEU集裝箱船，前4艘造價約為每艘4300萬美元，新船預計將于2017年開始交付。

市場參與者稱，揚子江船業在集裝箱船領域積極擴張，該船廠已經開發了2700TEU、3800TEU和19000TEU集裝箱船新設計。目前，揚子江船業2017年交付檔期尚未排滿，該船廠正在積極出售剩余泊位。

此外，揚子江船業另有9艘散貨船訂單被改成集裝箱船，合同價格合計上調2540萬美元。

揚子江船業透露，由于干散運市場負面的需求展望，已收到船東“不少改單要求”，主要都是將散貨船改成集裝箱船。季內確認的改單協議達到9艘船。這其中包括Tufton Oceanic將3艘82000載重噸卡薩姆型散貨船改成3艘2700TEU集裝箱船。

5月，Peter Dohle Schiffahrts商定將2艘64000載重噸ultramax型散貨船，更改成2700TEU寬型集裝箱船。

目前，揚子江船業的手持訂單包含102艘船，總價41.4億美元。

Barclays Research指出，揚子江船業今年承接的新單總額為8.8億美元，其全年目標為20億美元。

揚子江船業透露，2季度獲利10.3億人民幣（約合1.6588億美元），不及去年同期的12.3億人民幣，但營收同比從42.7億人民幣增至57億人民幣。