據(jù)悉，日本常石造船近日從2家日本船東獲得了8艘阿芙拉型油船訂單，總價(jià)約為4億美元。新船均將由常石造船廣島船廠建造。

其中，4艘阿芙拉型油船由神原汽船訂造，另外4艘則由明治海運(yùn)訂造，新船將于2017年至2018年陸續(xù)交付。

常石造船一直以建造TESS設(shè)計(jì)散貨船而聞名。今年7月，常石造船獲得了日鮮海運(yùn)的6艘106000載重噸阿芙拉型油船訂單，這是常石造船在過去8年來獲得的首份油船訂單。

目前，神原汽船旗下船隊(duì)共擁有42艘常石造船建造的船舶，其中包括9艘在建新船。有消息稱，神原汽船可能會(huì)選擇在船價(jià)上升時(shí)出售此次訂造的4艘阿芙拉型油船，目前阿芙拉型油船平均造價(jià)約為5200萬美元。

明治海運(yùn)旗下船隊(duì)中擁有4艘建于2000年代初的阿芙拉型油船，經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為，明治海運(yùn)在常石造船的這筆新訂單可能將用于替換舊船。今年早些時(shí)候，明治海運(yùn)還在日本聯(lián)合造船（JMU）下單訂造了2艘VLCC。

分析師稱，在目前繁榮的油船市場(chǎng)上，阿芙拉型油船是風(fēng)險(xiǎn)最低的投資領(lǐng)域之一。此外，神原汽船和明治海運(yùn)選擇在今年年底之前訂船，可以避免明年Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的額外技術(shù)要求，預(yù)計(jì)每艘船能夠節(jié)省300萬美元左右。

數(shù)據(jù)顯示，目前阿芙拉型油船手持訂單量占現(xiàn)有船隊(duì)的18.2%，而蘇伊士型油船和VLCC手持訂單量分別占現(xiàn)有船隊(duì)的21.8%、19.4%。盡管油運(yùn)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，但阿芙拉型油船新船造價(jià)反而比去年要低約200萬美元。