4、中日韓三國訂單

5月份全球新船訂單64艘，合計242.21萬CGT，其中中國為17艘，29.22萬CGT，日本為10艘，計40.34萬CGT，韓國為30艘，計150.85萬CGT。CGT分別占全球造船業新接訂單量的12.06%、16.65%和62.28%。

5月份新簽訂單量相比上月減少13艘，CGT總量相比上月上升39.29%。本月日本訂單10艘，CGT總量相比上月8.59%的份額將近翻了一倍；韓國CGT總量從2014年9月開始到2015年5月（除去1月份）7個月保持了全球第一,比中日兩國總和兩倍還多；中國相比上月16.99%的比例進一步下滑。根據國際船舶網數據統計，在具體船型訂單方面，本月新簽訂單有64艘，環比下降16.88%，本月無散貨船訂單量，情況比較罕見；油船新簽訂單22艘，相比上月13艘增加4艘，韓國獲得14艘，中國獲得4艘，日本獲得4艘；集裝箱船17艘相比上月減少1艘，韓國獲得13艘，中國獲得4艘；海工船僅1艘訂單，相比上月大幅度下滑；液化氣船訂單量相比上月增加4艘;從上述數據來看本月中國訂單主要集中在成品油船和集裝箱船上面，分別占57.14%和30.77%，其他船型訂單寥寥，而韓國則集中在油船（84.62%）、成品油船（42.86%）、集裝箱船（76.47%），訂單份額相比上月上漲，，日本油船和化學品油船各獲得2艘，液化氣船訂單良好；中日韓三國接單情況相比上月情況有所改善。從數據統計來看，本月新簽訂單量環比下降16.99%，同比下降60.25%；載重噸環比上升77.13%，同比下降15.50%。