4、7月新船訂單綜述

7月份全球新船訂單89艘，合計(jì)285.51萬CGT，其中中國(guó)為41艘，108.47萬CGT，日本為17艘，計(jì)47.92萬CGT，韓國(guó)為14艘，計(jì)73.59萬CGT。CGT分別占全球造船業(yè)新接訂單量的37.99%、16.78%和25.77%。

7月份新簽訂單量相比上月增加25艘，CGT總量相比上月上升10.91%。本月日本17艘訂單，相比上月訂單情況明顯改善，CGT總量大幅度也大幅度上漲；韓國(guó)CGT總量中斷了連續(xù)8個(gè)月保持全球第一的記錄,訂單和CGT總量嚴(yán)重下滑；中國(guó)本月CGT總量重返第一位置，接近日韓總和。根據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在具體船型訂單方面，本月新簽訂單有89艘，環(huán)比增加39.06%，本月散貨船訂單量?jī)H2艘，全為日本獲得，散貨船連續(xù)4個(gè)月訂單寥寥無幾，行情低迷；油船新簽訂單21艘，相比上月25艘減少4艘，韓國(guó)獲得2艘，中國(guó)獲得8艘，日本獲得7艘，中日油船訂單相比過去有所改善；集裝箱船38艘相比上月增加31艘，中國(guó)獲得15艘，韓國(guó)獲得9艘，日本獲得7艘；海工船12艘訂單，相比上月增加1艘；液化氣船訂單量3艘;從上述數(shù)據(jù)來看本月中國(guó)訂單主要集中在油船（成品油船和化學(xué)品油船）、集裝箱船和海工船上，分別占38.10%、39.47%和75.00%，而韓國(guó)則集中在集裝箱船（23.68%）和液化氣船上（100%），訂單份額相比上月下滑幅度較大，日本則獲2艘散貨船訂單（100%）以及7艘集裝箱船（18.42%）和7艘油船訂單（33.33%），相比過去5個(gè)月訂單狀況明顯好轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，本月新簽訂單量環(huán)比上升10.91%，同比下降44.38%；載重噸環(huán)比下跌2.73%，同比下降2.72%。