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我國內河首艘LNG單燃料船泰鴻1號投運

2015-12-17 17:16:38
來源:中國石油報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

冬季重慶,巴水蒼茫。國內第一艘LNG單燃料船——泰鴻1號經過157公里航程,由重慶涪陵珍溪順利抵達合川通益碼頭,開始投入商業運營。

泰鴻1號長62.7米、寬13.9米、吃水1.9米、額定載重1500噸,是交通部內河LNG示范船。泰鴻1號所需LNG燃料由中國石油在渝地區的重慶川港燃氣有限公司(簡稱重慶川港)提供。

早在3年前,重慶川港就開始對LNG產業進行水上布局。重慶川港副總經理聶立平告訴筆者:“川江段船舶超過1.2萬艘,大多以重柴油為動力燃料,污染大。泰鴻1號是我們推廣的第一艘LNG單燃料貨船,也是全國內河第一艘LNG單燃料貨船。”

重慶泰鴻船舶有限公司總經理曾理說:“川江曾經是最繁忙的黃金水道,運輸成本和公路運輸相比,只有公路運輸的10%,具有先天優勢。建造LNG單燃料船,主要是看好LNG未來的發展前景。”

曾理所說的發展前景,一是指國務院4月發布的《水污染防治行動計劃》,即著名的“水十條”。二是11月習近平主席訪問新加坡時,兩國元首共同宣布中新政府第三個合作項目落戶重慶,組建重慶運營中心。交通等基礎建設投資力度加大,前景看好。

二級船長張家文在長江和嘉陵江跑船34年,是嘉陵江上有名的“舵把子”,幾年前自己經營著一條200噸的機動船。當聽說泰鴻1號開建,張家文立即賣掉自己的船,加盟泰鴻船舶有限公司。

筆者隨船首航,在駕駛室看到,船上配有海事雷達(產品庫 求購 供應),由12顆衛星準確定位,水上、水下情況一目了然。

據悉,重慶川港為了保障泰鴻1號加注,制定了先期采用移動式定點加注保障方案,以后將結合市場的發展情況,采用固定岸基加注站方式解決加注問題。

泰鴻1號一次可加注LNG10立方米,航運線路為嘉陵江草街庫區,承運煤炭,單邊航程67.5公里,加注一次可以跑4個來回。

聶立平表示:“下一步,我們將與船東、船舶設計院、LNG工藝系統支持單位——華氣厚普共同收集技術參數,詳細分析LNG技術工藝的適應性、安全性,以及LNG單燃料船舶對水紋狀況的適應性、運行的安全性和經濟性。

合川是現代航運業先驅——盧作孚的故鄉,境內水系發達,嘉陵江、渠江、涪江在釣魚城匯合。

推廣:安全、潔凈 、EPT技術的BSKY壓載水管理系統

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