10月29日下午，江蘇大津重工建造的全球首座自升式碎石樁海洋施工平臺(tái)順利下水。該自升式碎石樁海洋施工平臺(tái)是大津重工建造的首座海洋平臺(tái)，建造周期為十個(gè)月，預(yù)計(jì)將于今年年底交船。

該平臺(tái)是中交二航局首次自主設(shè)計(jì)建造的海洋施工平臺(tái)，平臺(tái)型寬50米、船長(zhǎng)42米、型深5.5米、設(shè)計(jì)吃水3.6米，船長(zhǎng)加上門架的總長(zhǎng)為77米，由三公司船舶分公司負(fù)責(zé)監(jiān)造。

該海洋施工平臺(tái)是一艘插銷式液壓油缸升降的四腿自升式工程作業(yè)平臺(tái)，船長(zhǎng)42.0米，型寬50.0米，設(shè)計(jì)吃水3.6米，四根圓柱形樁腿直徑為2.5米，最大作業(yè)水深為25.0米，滿足近海海域無人拖航調(diào)遣，沿海航區(qū)作業(yè)，主要用于碎石樁施工。該平臺(tái)可滿足30名工作人員和6名船員的日常生活和居住，自持力為7天。

該平臺(tái)為以色列阿什杜德港項(xiàng)目量身打造，造價(jià)為8457萬元，也是中交二航局首個(gè)用于海外發(fā)達(dá)國(guó)家的重大工程裝備。平臺(tái)中間帶有月池，主船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)。平臺(tái)四角上布置有四根采用液壓驅(qū)動(dòng)55米長(zhǎng)的樁腿，作業(yè)時(shí)可以將船體抬出水面，利用平臺(tái)上專有的門架起重機(jī)帶動(dòng)碎石樁設(shè)備施工。此平臺(tái)將成為全球首艘專門用于碎石樁施工的自升式平臺(tái)。平臺(tái)的成功研發(fā)和制造，將大大提高二航局在中長(zhǎng)周期波浪海域的施工能力和海上施工綜合實(shí)力。

中交二航局積極響應(yīng)“五商中交”及大海外戰(zhàn)略，依托大項(xiàng)目建造大型設(shè)備，該平臺(tái)完工后，首站就是出征“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶——以色列阿什多德港碼頭主防波堤和護(hù)岸防波堤的碎石樁施工，該工程合同價(jià)39.9億元，它是二航局，甚至是中國(guó)交建首次在發(fā)達(dá)國(guó)家承建的大型工程。

30日上午，在平臺(tái)下水匯報(bào)交流會(huì)上，中港集團(tuán)以色列阿什多德港項(xiàng)目經(jīng)理樂礫、以色列項(xiàng)目業(yè)主代表等對(duì)海洋施工平臺(tái)又好又快地建造給予了高度評(píng)價(jià)和衷心感謝。

目前平臺(tái)建造進(jìn)度比合同約定的提前了一周。據(jù)悉，該海洋施工平臺(tái)還將安裝起重系統(tǒng)、振動(dòng)器系統(tǒng)及皮帶輸送系統(tǒng)等，預(yù)計(jì)今年12月8日將完工交船。