據悉，6艘21000TEU集裝箱船今天將在上海外高橋造船有限公司控股的上海江南長興重工有限公司同時開工點火。這是迄今為止中國建造的目前全球最大的集裝箱船，是繼本月上旬外高橋造船開工建造20000TEU集裝箱船之后，中國造船業取得的又一新突破。

10月30日，上海外高橋造船有限公司與中國海運（香港）控股有限公司在上海正式簽訂了6艘21000TEU集裝箱船建造合同。這批世界最大最新的超大型集裝箱船由中船集團為中海集團量身訂造，建成后將加入中海集裝箱運輸股份有限公司（中海集運）的船隊運營。

此次建造的21000TEU超大型集裝箱船是由中船集團所屬第708研究所開發設計，全面考慮了中海集運的個性化要求，針對該型船的主尺度、冷箱數進行專門的技術升級和設計優化。該船型是當前世界上主尺度最大、載箱量最大的超大型集裝箱船,總長約400米，型寬58.6米，型深33.5米，設計吃水14.5米，結構吃水16米，航速22節，載箱數20988TEU，其中冷箱數1000FEU，入英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）雙船級。

近年來，上海外高橋造船有限公司在創新發展過程中堅持做穩主業、健康運營，在鞏固散貨船、油輪業務領先地位的基礎上，密切關注市場動態和顧客的個性化需求，高度重視新產品的開發和新市場的開拓，通過不斷調整產品布局和經營策略，推出了SWS-超大型集裝箱船品牌。自2013年收購上海江南長興重工有限責任公司以來，通過產融結合的方式與中船租賃簽訂了3艘18000TEU超大型集裝箱船的建造合同，并于今年下半年陸續交付給法國達飛集團運營，打破日韓船企在超大型集裝箱船建造領域多年的壟斷。加上今年9月上旬，外高橋造船與中遠集團已經簽訂的3艘20000TEU集裝箱船建造合同，至此，外高橋造船已形成了9400TEU、11000TEU、18000TEU、20000TEU和21000TEU等超大型集裝箱系列，充分展示了外高橋造船在國際航運市場的強大品牌實力，體現了外高橋造船轉型升級戰略的良好效能。

業內人士表示，在航運業不景氣的情況下，各主要班輪公司為擴大市場份額紛紛訂造大型集裝箱船，希望最大程度地發揮集約效益，降低成本。外高橋造船新船的開建，從市場需求出發，為客戶量身定制。