有消息稱，去年底因?yàn)橘Y金緊張一度停產(chǎn)的浙江正和造船已獲一家國(guó)內(nèi)私人投資者注資“數(shù)十億人民幣”后重新投入運(yùn)營(yíng)，不過該神秘投資者的身份尚未公布。

去年底停產(chǎn)并且還拖欠工人工資

市場(chǎng)最近紛紛傳言，正和造船去年底因資金吃緊曾經(jīng)停產(chǎn)，并且還拖欠了部分工人工資。

貿(mào)易風(fēng)消息稱，由于正和造船爭(zhēng)取預(yù)付款保函受阻，4艘2014年初John Fredriksen訂造82000載重噸散貨船訂單也受到影響。

一位船廠負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)并不否認(rèn)公司曾遭遇財(cái)務(wù)瓶頸，但表示這些困難已經(jīng)過去，且公司遇到的所謂“問題”有被夸大之嫌。

該負(fù)責(zé)人稱，由于遇到財(cái)務(wù)困難，正和造船曾在去年11和12月暫停生產(chǎn)。但在獲得當(dāng)?shù)厮饺送顿Y者注資后，船廠已在本月中旬恢復(fù)運(yùn)作。資金緊張的問題確實(shí)困擾了船廠幾個(gè)月時(shí)間。但目前生產(chǎn)活動(dòng)已經(jīng)恢復(fù)。目前的當(dāng)務(wù)之急是恢復(fù)生產(chǎn)，并按計(jì)劃交付手頭承接的船舶。

該負(fù)責(zé)人還證實(shí)，之前確曾一度暫停試航，但涉及的新船只有1艘，而非市場(chǎng)傳言的“幾艘”，不過試航工作已確定在今年3月進(jìn)行。

今年初，有浙江正和船廠工人爆料稱，正和造船還拖欠半年工資，到處投訴無果。該負(fù)責(zé)人為此表示“停工期間的薪水也已安排支付，和Fredriksen4艘船的合同都已生效，且其中首艘船已經(jīng)開工。”