據(jù)普氏能源資訊（Platts）稱，在7月中旬VLGC運價達到一年以來的最高運價136美元/公噸水平后，近期波斯灣-日本航線VLGC運價在過去的兩周里已下跌15%。市場分析師稱，這是由于此前長期租船的承租方重新簽訂租約所致。

近日，VLGC運價達到115美元/公噸水平，業(yè)界消息稱本周將迎來進一步下跌。其中，一家歐洲貿(mào)易商與Qatar Gas運輸公司達成了54538載重噸的“Umm Laqhab”號新運輸協(xié)議，運價為100美元/公噸。航運人士稱，由于LPG貿(mào)易對于貿(mào)易商而言難以定價，因此目前簽訂續(xù)租協(xié)議對于承租方更為有利。

此外，另一位航運人士表示，與前幾周不同的是，目前市場上的可用運力與需求處于相對滯后的情形。目前租船市場上，8月可用運力相比市場需求要多，因此部分船舶尚未獲得運輸協(xié)議。其他貿(mào)易商則表示，原油價格的下跌使得帽夾擁有足夠的丙烷供應，這也使得液化氣船市場運價出現(xiàn)下跌。

同時，市場分析師指出，印度對VLGC的需求量將保持穩(wěn)定，其中印度石油有限公司（Bharat Petroleum）和印度石油公司（Indian Oil Corp）都在尋求8月16-17日和8月24-27日的運輸協(xié)議。

在過去2周前，VLGC運價的走向與去年兩次VLGC運價高峰表現(xiàn)接近。去年4月和6月底VLGC運價曾達到140美元/公噸水平。分析師稱，近期液化氣船運價下跌是由于新造船進入市場，使得市場上的租船活動相比以往表現(xiàn)沒那么活躍。但研究機構(gòu)和券商預計，今年第三季度和第四季度液化氣船市場運輸活動將繼續(xù)保持活躍，今年截至目前已有33艘新造船進入市場。而在第四季度VLGC運價預計將出現(xiàn)下滑，達到85美元/公噸水平。