一位全球LNG航運專家警告，LNG船低租金這一局面預計將持續至2019年。

英國咨詢公司CS LNG的創始人Keith Bainbridge，擁有20多年的LNG運輸經驗，目前成為RS Platou的合作伙伴。

Keith Bainbridge估計，LNG主產區美國和澳大利亞采取靈活的FOB機制，肯定會在未來三年內對行業產生重大的影響。Keith Bainbridge警告：“目前液化天然氣價格低，生產過量，亞洲需求較低，并且降低了噸海里，這些因素疊加導致運價低迷。”

LNG運輸行業的傳統仍然由長期固定包租合同主宰。不過，近幾年尤其是2011年日本核泄露后，這一傳統被打破。

Bainbridge指出，無論如何都不能忽視福島核泄漏4年后重啟核項目的影響。2011年福島核泄漏后，日本已經下令重啟核項目，令這些日本LNG船船東深受打擊。此前日本船東訂造了很多LNG船，到目前還沒有獲得長期包租合同，何況歐洲船東此前預期亞洲需求增長，而這些新造船目前已進入市場。當然，如果日本陷入困境，那么日本船東將會主動做出調整。

Bainbridge指出，就目前的液化天然氣運輸投資環境而言，并沒有太多可以投資余地。投資規模小的再氣化項目是不錯的選擇，不過經合組織國家的投資商機已經過去，可以瞄準市場規模不大但不斷增長的發展中國家市場。