實施產業鏈戰略投資

在低油價新常態的局勢下，無論油服公司還是油公司在保證質量的前提下，都不再追求高大上的高端設備，而是更關注海工平臺的成本。中國制造的工業基礎、成本優勢將使全球海工產業鏈進一步向中國傾斜。2014年中國生產的自升式平臺已經占比41%，中國制造的成本優勢，給中國平臺制造以及核心鉆井裝備制造企業帶來良好機遇。

據悉，TSC集團是目前世界上少數幾家具有深水海上平臺成套設備設計、制造、集成供貨和技術服務的高技術裝備制造企業。全球有超過25%的半潛式鉆井平臺使用TSC的設備。此外，TSC已經為多個鉆井平臺提供鉆井整包。TSC自身海工鉆井設備產業鏈為構筑中國本土產業鏈打下了一定的基礎。

在深水半潛式鉆井平臺和鉆井船領域，TSC雖然已有裝備55座半潛式鉆井平臺和11艘鉆井船的業績，但個別關鍵設備，如1000噸頂驅和司鉆房仍由合作伙伴提供。

張夢桂指出，中國本土產業鏈與國外品牌競爭時，船廠受制于船東的指定約束、缺乏國家政府和相關部門的政策和資金支持、缺乏國內幾大油公司對本土企業的支持。

對此張夢桂建議，應對本土的海工裝備產業鏈進行戰略投資，在產業鏈的層面進行協調、協同發展，扶持和控股產業鏈上的關鍵企業。同時，從政策和資金上提供支撐，以現有海工裝備產業鏈為起點和基礎，構筑和發展中國本土海工裝備產業鏈。

提升裝備材料等級

在海工裝備產業中，海底管道、海洋平臺用鋼等配套材料是至關重要的一環。目前，國內海洋平臺用鋼的國產化率已達到90%以上。隨著陸上長距離高壓輸送管道，如西氣東輸一線、西氣東輸二線、中緬管線等的建設，我國管線鋼管的生產技術水平得以快速發展，已步入國際領跑者的行列。

“未來應提高國內生產水平，嚴格按照規格書和相關規范的要求提供合格的產品，加強生產過程、驗貨過程和施工過程的質量控制。并且進一步提升我國海洋平臺用鋼國產化率，加強尚需進口鋼材的品種和開發。”中國工程院院士李鶴林建議，“在海洋油氣管線材料方面，抗大變形、高疲勞性能、高尺寸精度以及高效焊接技術是海底外輸管道用鋼發展的主要方向，有助于推動我國陸上和海洋油氣管線鋼的整體水平進入國際領跑者的行列。

“目前，我國水下生產系統裝備關鍵零部件用合金結構鋼品種較少，尚未形成完整的標準體系，應加大開發力度，細化產品序列，建立我國水下生產系統裝備用合金結構鋼體系。”李鶴林表示，鈦合金在我國海洋油氣領域應用也非常少，加強海洋鈦合金的開發與應用意義重大。可重點開發鈦合金油井管，以鈦合金為襯里的雙金屬符合管、鈦合金葛水管和鈦合金錐形應力節點等產品，從而全面實現海洋石油裝備用不銹鋼和耐蝕合金的國產化。

“雖然我國已有一批企業和研究機構從事海洋工程材料的研制開發，但尚無專門從事海洋石油裝備材料工程應用的研究機構，建議成立海洋石油裝備材料工程應用研究中心，加快推動海工裝備產業的發展。” 李鶴林認為。