“2014年，中國船舶工業集團公司持續向好的經濟運行成果令我們備受鼓舞。在‘十二五’收官之年，上海船舶研究設計院將認真貫徹中船集團工作會議精神，將提質增效放在工作的中心位置，洞悉市場變化，專注船型研發，堅持走軍民融合道路和多元化發展道路，著力打造具備國際競爭力的一流設計院所。”上海船院黨委書記王麟在接受記者采訪時表示。

2014年，上海船院不斷深化轉型，在船型研發、軍品、海工、產業化等方面都實現了穩步發展，其雙雙完成了營業收入和利潤工作目標。王麟介紹，2014年，上海船院開發了30萬噸、40萬噸的超大型礦砂船（VLOC）；推出的57500噸、67500噸的節能環保型散貨船，均滿足新的規范規則要求。另外，其研發的6700車位、8500車位的汽車滾裝船（PCTC）也于去年獲得了不錯的市場反響。在軍品體系建設方面，上海船院順利通過了有關部門的認證工作，相關的軍品設計項目進展理想。在海工設計領域，上海船院亦取得了長足進步，其海工產品從淺水正走向深水，推出了TUNA系列海工輔助船，開始向系列化、標準化的品牌產品方向發展。在多元化發展的思路指引下，上海船院去年邁出了產業化的第一步，通過裝載計算機、節能導管、綁扎件等產品創造產值近1000萬元，合同共計達6000萬元左右。

王麟表示，2015年，上海船院將突出創新驅動，強化風險防控，以新的思維方式和發展方式扎實推進全面轉型發展。

在研發設計方面，上海船院將圍繞中船集團發展戰略，在保持傳統船型優勢的基礎上，向高端船型設計市場拓展，加大對戰略性產品的研發。目前，上海船院已經展開豪華郵輪的前期方案論證和設計工作。同時，針對國內外貿易的新走勢，上海船院先行一步，有針對性地提前研發牲畜船、大開口多用途船等特種船型。

在管理上，上海船院將全面加強信息化建設，提升技術管理水平，改革科研管理制度。王麟表示，上海船院將參考國外先進設計公司的管理經驗，做好前期技術的風險防控工作，提高圖紙的可靠性，降低技術風險。隨著市場化程度的不斷提高，上海船院將加強制度建設，實現管理制度化、體系化，避免系統性風險的發生。

“人才對上海船院的意義不言而喻。”王麟表示，隨著業務的拓展，上海船院在海工、信息技術（IT）、軍品等方面依舊存在人才缺口。“外面的世界很精彩。”王麟深知人才競爭的激烈，在不斷招徠新人的同時，培養人才、留住人才也是上海船院人才建設工作的重點。王麟表示，上海船院將持續完善“雙通道”建設，促進科技人才隊伍快速穩步成長。