2009年大連船舶重工集團榮膺最佳船廠獎，大船重工副總經理張濤（中）代表集團接受了頒獎。

據悉，原中國船舶重工股份有限公司常務副總經理張濤已經正式加入揚子江船業集團，任集團副總經理，分管集團經營工作。這也可能是南北船兩大國企有史以來加入民營船企的最高級別的高管。

今年6月9日“突交”辭呈

最早關于張濤辭去中國船舶重工股份有限公司常務副總經理職務的消息來自于今年6月9日中國船舶重工股份有限公司發布的公告，公告稱“公司董事會近日收到常務副總經理張濤先生提交的書面辭呈。張濤因工作變動原因，申請辭去公司常務副總經理職務。張濤先生將不在公司擔任任何職務。”不過這則消息并沒有引起重視，可能都以為會是集團內部的調整，畢竟已經擔任至兩大集團常務副總經理級別的高層在正常情況下辭職并且擔任民營企業高管的事情在國內造船業似乎還未曾有過，更何況是在目前全球造船業低迷、而中國造船業“國進民退”明顯回升的形勢下，這樣的選擇似乎很難讓人相信，但事實就是如此，而個中原因目前也無從知悉，不過其勇氣和魄力倒是值得稱贊。

中船重工集團高管年薪排名第一  

據了解，張濤擔任揚子江船業集團副總經理的任命書已經正式下達，并且已經開始正式列席參加集團召開的經營層會議。

據國際船舶網了解，張濤長期在中船重工集團旗下大連船舶重工集團任職，1967年7月出生，研究生學歷，博士學位，研究員級高級工程師。此前張濤曾任大連造船新廠船裝車間副主任、經營處船舶科副科長、科長、副處長、處長，大連新船重工有限責任公司營銷部部長、副總經理、董事，大連造船重工有限責任公司副總經理，大連船舶重工集團有限公司副總經理，大連造船廠集團董事。2011年2月起擔任大連船舶重工集團有限公司副董事長，2011年3月至今任擔任中國船舶重工股份有限公司常務副總經理。從其簡歷看在大船集團長期從事船舶經營業務，被業界稱為“國內頂級船舶營銷人才、擅長維護境內外船東關系、在境外船東中知名度很高”，可以說是是中船重工集團真正的核心“干將”。據國際船舶網了解，中國船舶重工股份有限公司2014年度高管薪酬中，張濤以年薪人民幣95.4萬元排名所有高管第一，其業務能力可見一斑。

提升揚子江船業抗風險能力

與大部分民營船企集中建造難度系數較低的散貨船不同，揚子江船業近年來一直專注于技術含量較高的船型，其中最具代表性的就是廣受客戶好評的萬箱船建造技術的突破。除了萬箱船，揚子江船業還開始進入高附加值船舶市場。日前已接獲2艘27500方LNG船。任元林表示，揚子江船業的散貨船及集裝箱船建造能力已經達到相對較高的水平，在此情況下，為確保中長期發展需求，企業展開了LNG船業務培育戰略。為了應對市場波動，揚子江船業不斷豐富產品類型，進而提高了抗風險能力。 

截至目前，揚子江船業手持訂單102艘，手持訂單量排名世界第九位。無論是經營規模還是經營業績，揚子江船業已成為中國最大民營造船企業。這些成績背后，揚子江船業董事長任元林動用了不少“手段”，包括物色優秀的行業人才。作為大連船舶重工的主管經營業務的核心，此次張濤的加盟對于揚子江船業而言無疑又是一大“收獲”，尤其是在油船、液化氣船和海洋工程業務方面未來會給揚子江船業帶來實實在在的回報。