備受業(yè)界關(guān)注的自主品牌CS21系列中速柴油機(jī)日前取得新的市場(chǎng)突破。2月3日，“國(guó)內(nèi)第一艘油電混合動(dòng)力拖輪開(kāi)工點(diǎn)火儀式”在上海港復(fù)興船務(wù)公司三林船廠舉行，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁方懷瑾、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所所長(zhǎng)董建福、上海市交通委科技信息處處長(zhǎng)葉興等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了揭幕儀式。在揭幕儀式之后，七一一所副所長(zhǎng)陳瑾與復(fù)興船務(wù)簽署了《新建3600馬力、4000馬力以及油電混合動(dòng)力拖輪動(dòng)力裝置采購(gòu)協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，自主品牌C21系列中的6缸機(jī)產(chǎn)品將作為主機(jī)配置首艘全國(guó)產(chǎn)油電混合拖輪，該拖輪將由三林船廠建造，船東為復(fù)興船務(wù)公司。

CS21系列中速柴油機(jī)為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌高性能中速柴油機(jī)產(chǎn)品，由我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)船用柴油機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所研發(fā)，功率范圍1100~1760kW，具有節(jié)能環(huán)保、高可靠性、安全性好等特點(diǎn)，燃油消耗率等優(yōu)于國(guó)際品牌同類(lèi)產(chǎn)品，排放滿(mǎn)足IMO Tier II排放要求，通過(guò)選擇性催化還原(SCR)后處理技術(shù)可滿(mǎn)足IMO Tier III 排放要求。

此次與復(fù)興船務(wù)的合作，為CS21系列產(chǎn)品的應(yīng)用揭開(kāi)了新的篇章，后續(xù)雙方將基于對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略意圖及上海市政府政策導(dǎo)向的理解，對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)拖輪建造及運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共同認(rèn)識(shí)，在拖輪關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、人才培養(yǎng)、技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展、科研實(shí)踐基地建設(shè)等領(lǐng)域建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，相互促進(jìn)，共謀發(fā)展。