圖：曼恩ECOCHARGE增壓器配置在一臺MAN V35/44G TS 發動機上，通過二級增壓，ECOCHARGE增壓器將提高發動機性能。

曼恩柴油機與透平日前宣布，該公司已經向二級增壓發動機交付了其第1000臺增壓器。

曼恩柴油機與透平制造二級增壓器具有悠久的的歷史，第一次評估二級增壓器可以追溯到二十世紀七十年代。2000年底，曼恩公司致力于提高其四沖程機組合技術，開發了曼恩ECOCHARGE增壓器，這是一種將低壓和高壓階段與大幅提高發動機性能的中間冷卻相結合的增壓器。

2016年5月份，曼恩柴油機與透平報告該公司出售了其第1000臺二級增壓增壓器。

ECOCHARGE增壓器的原理是與低壓增壓器——通常為TCA或TCR增壓器——與新開發設計的TCX系列高壓階段進行最佳地結合。不論是TCA系列增壓器，還是TCR系列增壓器都經過了現場實踐考驗，而且能夠分別擴大到為7,000至10,000發動機配套。

曼恩 ECOCHARGE增壓器將給發動機制造廠提供重大的好處。較之單級增壓器，將提高增壓效率，主要涉及中冷器，定位于低壓階段和高壓階段增壓器之間，因而可以大大減少對壓縮高壓進氣所需的能源。通過在掃氣過程中方便地對氣缸增加空氣壓力對發動機產生一個瞬時沖擊，實現更高的效率。

此外，更大的增壓效率將通過米勒循環減少NOx排放，同時通過ECOCHARGE增壓器提高發動機的燃油效率，提供改進的掃氣效率。

ECOCHARGE增壓器產生的更高功率密度將為在大幅提高發動機功率和縮小發動機尺寸之間，自始至終保持良好的發動機性能提供選擇機會。ECOCHARGE增壓器提高的效率和單缸額定功率將可以使一臺較小的發動機產生的功率和一臺較大的采用傳統的、單級增壓的發動機產生的功率相同。

曼恩ECOCHARGE增壓器已經應用于幾種新的四沖程機，如12缸或20缸V型32/44 CR TS發動機和也能依靠燒氣運行的V型S35/44G TS發動機。