中船黃埔文沖船舶有限公司為中海油田服務股份有限公司建造的大型深水綜合勘察船“海洋石油702”日前正式完工交付，這是繼“海洋石油701”后又一艘全球頂級的全電推進系統深水綜合勘察船，這兩艘特種專業船的入列“服役”，填補了我國在高端深水多功能海洋工程船舶領域的空白，使我國具備了3000米深水油氣田高端海洋工程作業的能力，標志著我國深海水下施工裝備能力達到世界一流水平。

“海洋石油701”和“海洋石油701”是由我國自主設計、建造，整合了全球一流的設計理念、裝備和技術，是全球頂級的全電推進系統深水綜合勘察船之一，可以為客戶提供全球各海域油氣田全生命周期管理服務和各類水下作業支持，主要施工作業能力包括水下井口維護，完井、修井和壓井支持，水下棄井作業，路由調查，水下結構物、管線、電纜的檢查、維護和維修，水下基礎設施安裝維護，深水海底表層取樣，海底電纜鋪設，飽和潛水和ROV（水下機器人）作業等。

兩艘船船長125.7米，型寬25米，型深10.8米，最大吃水7.7米，載員120人，自持力60天，續航力15000海里，最大航速15節。船上配置了世界最先進的DP3動力定位系統，可在9級風、5米浪高海況下實現精確定位作業，定位精度達到0.5米，確保船舶不隨海浪移動。同時，深海海底壓力相當于幾百個大氣壓，船上配備的200馬力工作級水下機器人，可代替潛水員進行深海水下生產系統的安裝、調試和維護等作業。

該船配備了全球頂尖的操作控制系統和綜合操縱工作站，將船舶動力定位系統、推進控制系統、船舶綜合信息顯示系統以及雷達、電子海圖等信息高度集成在一張設計前衛、操作簡易的控制臺上，據了解，擁有這一套綜合操縱工作站系統的船舶全球尚不足100艘。

最為關鍵的是，深海的作業環境十分復雜，水深、風急、浪大，海底采油設施的吊裝就位和精準安裝，需要作業船在大風浪中依然能夠保持平穩，這對工程裝備的性能提出了更高的要求。該姊妹船配置了世界最先進的DP3動力定位系統，可在9級風、5米浪高海況下實現精確定位作業，定位精度達到0.5米，確保船舶不隨海浪移動。配置的單繩3000米250噸主動升沉補償吊機世界先進、國內首創。同時，深海海底壓力相當于幾百個大氣壓，潛水員根本無法下潛，該船配備的200馬力工作級水下機器人（ROV），可代替潛水員進行深海水下生產系統的安裝、調試和維護等作業。

目前我國南海油氣田開采主要集中在1500米深海區域內進行，3000米深度已是目前全球各個深海油氣田的開采極限。近年來，中海油致力于深海油氣田勘探開發，服務國家“海洋強國”戰略，建成了包括海洋石油981在內的60多艘深水裝備，作為深水油氣田開發必備的水下工程裝備，“海洋石油701、702”的成功交付，為我國海洋石油工業的深水戰略再添利器。