近日，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計的中國首艘14000方支線LNG運輸船完成試航，順利歸來。

該船滿足無限航區的要求，可載運包括LNG在內的多種貨品。該船的設計理念不同于傳統的大型全冷式LNG船，根據支線船型的運營特點，采取半冷半壓運輸的概念，儲罐為兩只單圓筒型C型獨立罐，單罐容積7000m3，是同類型產品迄今采用的最大尺度。結合MARIC豐富的研究成果，解決了超大、超低溫、高壓等帶來的設計難點。

該船采用了Wärtsilä公司新型的低速低壓雙燃料主機5RT-flex50DF，這是該型機在實船上的首次應用。在載運LNG時，該型主機可使用LNG蒸發氣作為燃料，在載運非LNG貨品時，也可通過甲板罐為主機提供燃氣，具有經濟、環保、高效、安全的綜合優勢。

該船的液貨系統設計由MARIC和船東浙江華祥海運共同承擔，負責包括圍護系統、裝卸貨系統、貨物管系、安全系統、輔助系統、控制系統等在內的功能設計和系統集成，這在國內的液化氣船設計上尚屬首次。14000方LNG運輸船是華祥海運的首條LNG船，也是全球僅有的二十艘內支線LNG船之一，填補了國內多項技術空白。

由于14000方LNG運輸船的船型規模極為適應國內沿海和內河航線的LNG運輸需求，將為突破運力瓶頸發揮重要作用，為行業發展起到示范作用，對我國LNG產業鏈的完善具有里程碑的意義。